Jukkasjärvi socken Norgevägen 1965-1986. NB 1986-01-23--29: ”Naturvårdsverkets rapport om Norgevägen. BÄDDAR FÖR NYA VÄGPROJEKT I OBRUTNA FJÄLLOMRÅDEN.” I förra veckan presenterades Naturvårds-verkets slutrapport om Norgevägens konsekvenser för den närbelägna miljön. Vägverket ser rapporten som en intäkt för att de som förutspådde stora miljöförändringar p.g.a. vägbygget hade fel. På länsstyrelsens naturvårdsenhet i Luleå instämmer man i Vägverkets slutsats och Naturvårdsverket skriver i sin översikt till rapporten att programmet ger värdefulla kunskaper inför framtida vägbyggen. NB 1986-01-23--29: ”… men kritik från experterna.” Påståendet att Norgevägen inte nämn-värt påverkat fågelfaunan och de större däggdjuren i fjällområdet möter kritik av rovdjurs-expert Anders Bjärvall och fågelkännaren Nils Åke Andersson. NB 1986-01-23--29: ”NORGEVÄGEN PÅVERKAR FORSKNINGEN VID ABISKO.” Naturvårdsverket måste flytta delar av sin verksamhet på grund av Norgevägen. NB 1985-07-18--24: ””Guldvägen” genom arktiskt landskap bjuder på vidunderliga naturvyer.” Skildring av bilresa på Norgevägen. NK 1984-09-25: ”Nordkalottvägen - ÄNTLIGEN.” Bilaga om Norgevägen. 16 sidor om byggarna, naturen och människorna längs vägen. NK 1984-09-25: ”VÄGEN EN SUCCÉ redan innan invigningen undanstökats.” Alldeles före anslutningen till E6:an blir Nordkalottenvägen som allra vackrast. Den går högt över Rombakksfjällen och bortom horisonten ska Atlanten – om inte synas så kunna anas. Den branta nedfarten till E6 är kantad av idel vackra vykortsmotiv. – Här ska fotas, utbrister plötsligt fotograf Berndt Dimeus – där han sitter i baksätet – och uppmanat vår chaufför (Karstein Naustvik) att bromsa in bilen. NK 1984-09-25: ”- DET KOMMER ATT GÅ VÄGEN!” Erland Heldahl och Karstein Nautvik har fullt upp med att granska den norska delen av Nordkalottvägen denna behagliga torsdagseftermiddag. De når E6. Allt ser bra ut. Då kommer de till vägen. Männen bakom verket omfamnar varandra. Nu kan de med gott samvete närvara vid den pampiga kungamiddagen i Riksgränsen den 27 september. NK 1984-09-25: ”Forskarna varnar för överexploatering.” De fick en miljon kronor av Väg-verket för att göra en vetenskaplig undersökning på hur naturen påverkas av byggnationen av Nordkalottenvägen. Småpengar, enligt Lennart Strömqvist som är ansvarig för gruppen. – Vi hat arbetat med den här undersökningen i fyra år, och en miljon kronor kommer man inte långt med. – Men tack vare kompententa forskare, mycket ideellt arbete och ett stort stöd från de som lokalt arbetat med vägbyggnationen tycker jag att vi har gjort mycket av under-sökningen, säger Lennart Strömqvist. NK 1984-09-25: ”- DET VIKTIGASTE MELLANRIKSVÄGEN. Vägdirektören är mycket nöjd efter 5,5 år och 368 miljoner.” Vägen Kiruna – Narvik kommer att bli den viktigaste mellanriksvägen mellan Trondheim och Murmansk. Och när det gäller trafiktätheten finns det ingen mellanriksväg i Sverige som kan konkurrera, om prognoserna slår in. Det menar G. Börje Åström, vägdirektör på vägverket i Luleå. NK 1984-09-25: ”VÄGEN OCH DE MÄNNISKOR SOM BOR EFTER DEN.” Människorna som bor längs den nybyggda mellanriksvägen Kiruna – Narvik och var de tycker om den, på gott och ont. NK 1984-09-25: ”- DECENNIER AV KAMP FÖR VÄGEN.” Flera generationer kommunalråd i Kiruna har kämpat för att den ska byggas och nu är den alltså färdig, mellanriksvägen Kiruna – Narvik. Wigert Karlsson, 67, var kommunstyrelsens ordförande under perioden 1964–1978 och blev den som till sist fick vara med om byggstarten. NK 1984-09-25: ”ARBETET MED VÄGEN INTE UTAN PROBLEM.” Vår förre lands-hövding, Ragnar Lassinantti, får väl räknas som en av de absolut främsta förespråkarna för mellanriksvägen Kiruna – Narvik. Ragnar Lassinantti berättar i Kuriren om arbetet med att få vägen till stånd, ett arbete som inte varit utan problem. NK 1984-09-25: ”Striden om de samiska namnen.” Vuonajohka, Àvreluoppal och Gáisebákti är de samiska namnen på Tiansbäcken Rensjön och Kaisepakte. Sáminuorra, samernas ung-domsorganisation har vid flera tillfällen krävt att de försvenskade namnen på vägskyltarna ska bytas ut mot de ursprungligt samiska, dock utan att få gehör för sina krav. NK 1984-09-25: ”ENSAMHETEN ÄR KONDRADS VÄN. – bland fjälltopparna fann han frihet, tystnad och lugn.” Konrad Kvist, 78, har aldrig gjort något större väsen av att det finns sängar att hyra i hans röda, behändiga barack i Björkliden. Inte ens en annons har han kostat på sig. Klar att han blev förvånad när han häromåret upptäckte att både västtyska och franska researrangörer varmt rekommenderat logi hos makarna Kvist. – Den där djungeltelegrafen måste vara rena underverket, resonerar han. NK 1984-09-25: ”Vägen ger polisen mer jobb.” Polisen i Kiruna, tror att den nya vägen till Norge kommer att ge dem större räddningspådrag, pga. att lättillgängligheten lockar en ny typ av turister. NK 1984-09-25: ”Pejling. Kommer du att utnyttja vägen?” Några åsikter från lokalbor och norrmän om huruvida de kommer att nyttja Nordkalottvägen. NK 1984-09-25: ”NU BÖRJAR SLAGET OM TURISTERNA. Fjorden är Narviks trumfkort i kampen.” Rådman Ivar Nordmark, Narvik, anser att Ofotsfjorden, det öppna isfria världs-havet är Narviks trumfkort i kampen om turisterna. NK 1984-09-25: ”Försvaret gav upp motståndet.” – Vi har hela tiden sagt nej till byggandet av vägen, men det är andra hänsyn än försvarspolitiska som fått vägar över, säger Sören Jansson, regementschefen på Lapplands jägarregemente i Kiruna. NK 1984-09-25: ”… hennes kamp för turismen är tröstlös.” Berit Grande har i 15 års tid jobbat hårt för att utveckla turismen i Narvik. NK 1984-09-25: ”Pejling. Kommer du att utnyttja vägen?” Några åsikter från lokalbor och norrmän om huruvida de kommer att nyttja Nordkalottvägen. NK 1984-09-25: ”HOTELL CHEFERNA GNUGGAR HÄNDERNA – med vägen kommer turisterna och klirr i kassan.” Cheferna tror att Nordkalottvägen kommer gynna dem ekonomiskt, i och med bilburna turister som kommer till deras fjällhotell längs med den nylagda vägen. NK 1984-09-25: ”Albert är tillbaka på platsen för den brutala massakern. – HÄR MÖTTE DE 168 KRIGSFÅNGAR DÖDEN.” Albert Nygård, 62 minns tillbaka till en natt i juli 1942, då 168 jugoslaviska män avrättades. NK 1984-09-25: ”KÖPMÄNNEN VÄNTAR PÅ NORRMÄNNEN.” Nu när mellanriksvägen Kiruna – Narvik öppnas, hoppas köpmännen i Kiruna att norrmännen kommer till staden för att handla. NB 1983-11-17--23: ”DE FOR VIDA OMKRING.” Östen Bucht i Kiruna, har intresserat sig för Norrbottens historia. Han beskriver birkarlarnas verksamhet och hur Torneå älv fungerade som en av de viktigaste transportlederna. PT 1983-06-24: ”Påstötning från Norge: DAGS DÖPA VÄGEN.” Lidvard Skorpa på norska vägverket tycker att man ska bestämma vad riksvägen från Kiruna till Narvik ska heta. NSD 1983-03-08: ”VÄGEN KOSTAR EN MILJON – men ingen vill betala!” Statens vägverk i Norrbotten har konstaterat att Nordkalottvägen kommer att kosta en miljon att underhålla, något som kirunaborna inte vill betala. NSD 1983-03-08: ”Samer kräver annan stavning.” Saminuorra, ett samiskt ungdomsförbund, har skrivit till vägverket i Luleå och krävt annan stavning på Nordkalottvägens många skyltar. För några år sedan enades samerna om en ny ortografi (stavning m.m.) NK 1982-09-28: ”Belönad med unik medalj.” När Ragnar Lassinatti invigde den svenska delen av Norgevägen i och med sitt sista uppdrag som landshövding, fick han vägen i present av vägdirektör G. Börje Åström. NFL 1982-09-28: ”Lassinatti satte punkt för vägbygget Kiruna–Narvik.” Landshövding Ragnar Lassinatti invigde den svenska etappen av mellanriksvägen, den s.k. Norgevägen. NSD 1982-09-28: ”Ragnar öppnade vägen… och fick medalj.” Landshövding Ragnar Lassinatti invigde en ny etapp av mellanriksvägen Kiruna–Narvik, delsträckan Björkliden-Riksgränsen. PT 1982-09-28: ”Landshövdingen invigde den fjärde delsträckan av Kiruna–Narvik-vägen.” Landshövding Ragnar Lassinatti invigde en ny etapp av mellanriksvägen Kiruna–Narvik, delsträckan Björkliden-Riksgränsen. NSD 1982-09-11: ”FÖRSTA BUSSEN. KIRUNA – NARVIK. ”Första turistbussen har tagit sig fram till Narvik i Norge via Nordkalottvägen. NFL 1982-05-24: ”Väg byggs till grafitfyndigheten i Vittangi Men det är inte grafiten som hägrar utan kalhuggning.” Åtskilliga arbetsprojekt har varit en het debatt kring sysselsättning i Kiruna, där det oftast framförts tankar på att LKAB ska kunna bryta grafit i Vittangiområdet. Artikeln menar att syftet med vägen är att komma åt skogen, inte malmen. NK 1982-05-21: ”FORSRÄNNING – sommarens stora turistattraktion.” Yngve Bergqvist, hembygdsgårdens chef i Jukkasjärvi, bestämde sig 1979 för att återuppta de gamla fors-rännartraditionerna i bygden. NSD 1982-05-06: ”NORDKALOTTVÄGEN. Slutspurten för den sista etappen igång.” Den 15 september ska sträckan från Björkliden till Riksgränsen öppnas. PT 1982-04-06: ”ÄLVSBYKVATETTEN SOM SPRÄNGDE…!” Sex älvsbybor jobbar med slutetappen av Norgevägen. NSD 1982-01-08: ”FRED I ALTA. Folkaktionen mot utbygganden av Altaälven ger upp.” Under torsdagen beslutade folkaktionen mot utbygganden av Altaälven i Nordnorge att upphöra med alla protestaktioner. PT 1982-04-06: ”Norgevägen och järnvägen – De följs åt mot orört land.” Beskriver byggandet av Norgevägen. HB 1982-04-03: ”Lainio Hembygdsgilles årsmöte.” Under söndagen höll Lainio hembygdsgille årsmöte. NSD 1982-03-20: ”Det våras för pälsfarmarna.” Lantbruksekonomen Lars Ullberg informerar om att Lantbruksnämnden i fortsättningen kommer att tillämpa hårdare krav vid etablering av pälsdjursfarmer. NK 1982-01-05: ”Nollpunkten KOSTADE fem miljoner I BÖTER.” Altademonstranterna har tillsammans fått fem miljoner kronor i böter. NSD 1981-11-19: ”Senaste budet – 1984.” Norgevägen beräknas bli klar 1984. PT 1981-10-28: ”Norgevägen nöter inte på naturen.” Norgevägen anses inte komma förstöra naturen i fjällområdena. NSD 1981-10-16: ”NSD hallåar.” Börje Åström, vägdirektör, angående Norgevägen. NK 1981-09-23: ”Fem år räckte inte för Vägverket VILL RÄKNA IGEN.” Rautasvuoma sameby kräver tre miljoner kronor av Vägverket för Norgevägens intrång. NSD 1981-09-19: ”Längs Silvervägen.” Lars Hedströms anteckningar och tankar från en resa efter Silvervägen. NK 1981-09-03: ”Norgevägen får egen bensinstation?” Norgevägen, den tio mil långa väg-sträckan mellan Kiruna och Björkliden saknar bensinstation. NSD 1981-09-04: ”NORDKALOTTVÄGEN. Segernamnet i succétävling.” Det blev en stor succé för NSD:s namntävling för vägen mellan Kiruna och Narvik, hela 1 534 tävlingsbidrag kom in. Eva Millebrand, Kiruna stod för vinnarnamnet Nordkalottvägen. NSD 1981-09-04: ”HALLÅ, SVERIGE NU KOMMER VI!” Norrmännen nästan framme vid gränsen med bygget av Norgevägen. NSD 1981-09-04: ”NORDKALOTTVÄGEN VINNER. FÖRSLAGEN SOM FÖLL” Samling av alla de olika namnförslagen, från A till Ö. NSD 1981-09-04: ”Det gick vägen igen.” Eva Millebrand, Kiruna, var den som fick namnge den nya vägen mellan Kiruna och Narvik. Hennes bidrag vann nämligen tävlingen som anordnats av NSD. NSD 1981-08-28: ”Jokkmokks patent sätter stopp för Midnattssolvägen?” Efter en namnförslagstävling blev ”Midnattssolvägen” framröstat som vinnare, men det är bara ett problem. Jokkmokks kommun har redan patent på namnet. NSD 1981-08-22: ”NEJ TILL ISVÄG – trots risk för laviner.” Hälsovårdsbyråns chef i Kiruna, Gunnar Pettersson, vill stoppa vägverkets planer på en isväg på Torneträsk. – Lavin-faran är inget skäl för att leda ut trafiken på Torneträsk. Jag kommer att kämpa mot dessa planer. Efter vårens lavin över Norgevägen vill nu vägverket öppna en isväg förbi Nuoljafjället. PT 1981-08-11: ”Europas sista vildmark förstörs av Norgevägen.” Förändringen rusar fram med 110 km/tim över sju m bred asfalt längs vägbygget mellan Kiruna och Narvik. En av Europas sista vildmarker – den runt Torne träsk – hotar att bli ”överkörd”. Vägen – för närmare 400 milj kr – kan bli ett ekonomiskt fiasko som glesbygdssatsning. Forskare som sedan 70 år studerat naturen runt Torne träsk, känner sig svikna. Men Kiruna kommun tror att vägen är en framtidssatsning. NK 1981-07-15: ”PREMIÄR! NORGEVÄGEN – PER CYKEL.” Lennart Smedberg, 62 år från Varberg, är den första som har cyklat hela Norgevägen. En cykeltur som tog hela tre dagar. Semester – Expressen 1981-05-24: ”VARNING FÖR FOTGÄNGARE. Det är ett övergångs-ställe mitt på Norgevägen.” Drygt en halvmil genom Abisko nationalpark, går Norgevägen (Kiruna-Narvik), där varnar man för fotgängare med ett övergångställe, en hastighetsbegränsning på 70 km i timmen. NSD 1981-03-25: ”Väg blir skandal.” Om Norge inte skaffar pengar till sin del av vägbygget blir det en politisk skandal i Norge. PT 1981-01-12: ”Tredje invigningen av samma väg.” Landshövdingen Ragnar Lassinatti invigde den tredje etappen av Norgevägen, för tredje gången. DN 1981-01-11: ”Ny sträcka öppnad på Norgevägen.” Sträckan Abisko - Björkliden tas i bruk. NSD 1980-10-25: ”Var så god och kör till Abisko.” Landshövdingen Ragnar Lassinatti ger klartecken för biltrafik till Abisko, i och med invigningen av den tredje etappen på sträckan mellan Abisko och Björkliden. NK 1980-10-24: ”Fritt fram till Abisko i dag.” Idag öppnas officiellt ytterligare en etapp längs vägen. Det blir fritt fram för trafik även mellan Torneträsk och Abisko. NK 1980-10-24: ”70 norska miljoner behövs till Mellanriksvägen… ANNARS BLIR DET TRÅNGT.” Återvändsgränd och flaskhals! Så kommer den nya Mellanriksvägen mellan Kiruna och Narvik att se ut när vägbommarna vid gränsen öppnar om två år. Det står redan idag klart att Mellanriksvägen blir både en återvändsgränd och en igenproppad flaskhals om inte Norska stortinget inom kort skjuter till 70 miljoner kronor. NK 1980-10-24: ”Planerade satsningar gör Riksgränsen till ett ”KLONDYKE”.” Ett nytt litet minisamhälle kommer att växa fram när Norgevägen når Riksgränsen. NK 1980-10-24: ”Stenar och rallarveckor ska locka till Lapplandia.” Lapplandiachefen Sölve Hedlund, vill bygga/skapa museum, rallarveckor, kanotning, fiske geologi, målarveckor och fjällveckor för att locka turister. NK 1980-10-24: ”Dotterbolag till domänverket planerar tiomiljonersanläggning.” Sverek planerar att bygga en anläggning norr om Lapplandia. NSD 1980-10-15: ”Nu öppnas ett nytt fjällområde för bilismen.” Bilaga om Malmfälten. NSD 1980-10-15: ”Nu öppnas fem nya, sköna mil av Norgevägen.” Delsträckan Torneträsk hållplats – Abisko öppnas för allmän trafik till veckan och Abisko – Björkliden, om tre månader. NSD 1980-10-09: ”VI FÖRSTÖR VÄGEN PÅ NÅGRA TIMMAR!” Erik G Bengtsson kom till Kiruna för ett par dagars besök på Lapplands jägarregemente, Jägarskolan. Han berättade att militären inte tycker att Norgevägen är en vidare bra satsning. NK 1980-10-14: ”Norgevägen körklar till Abisko.” Fredagen 24 oktober invigs den andra etappen på Norgevägen, Torneträsk – Abisko, av landshövding Ragnar Lassinatti. PT 1980-10-16 : ”Mellanriksvägen klar till Abisko.” Fredagen 24 oktober invigs den andra etappen på Norgevägen, Torneträsk – Abisko, av landshövding Ragnar Lassinatti. NSD 1980-10-06: ”TJUVJÄGARE GREPS EFTER NORGEVÄGEN.” Två tjuvjägare med färskt älgkött greps av en jaktbevakarpatrull på Norgevägen. PT 1980-10-07: ”Tjuvjägare greps på Norgevägen.” Två tjuvjägare med färskt älgkött greps av en jaktbevakarpatrull på Norgevägen. DN 1980-10-01: ”Turistleden klar till Abisko östra. Nya mellanriksvägen blir bara hälften så bred i Norge.” När den svenska delen av Norgevägen från Kiruna till Riksgränsen öppnas blir vägen inte den återvändsgränd som många har fruktat. Efter långa diskussioner har nu även norska vägverket kommit i gång på allvar i Norge. NSD 1980-08-12: ”Jokkmokks önskelista: EN NORGEVÄG OCH ETT SMÄLLTVERK…” Jokkmokks kommun vill att man ska bygga ut vägen från Ritsem till Norge. NK 1980-08-22: ”NU börjar Norge bygga sin del av Norgevägen.” Vägverket i Nordland Fylke fick klarsignal för den först etappen. NSD 1980-10-01: ”Saboterar bygget av Norge-vägen?” Sabotageaktioner från Norgeväg-motståndare? För andra helgen i rad har Vassijaure förläggning blivit utsatt för sabotage. NFL 1980-07-22: ”Snart är vägen klar.” Norgevägen. Hur blir det med denna på senare tid så omdiskuterade väg. I skrivande stund är vägen öppen för trafik mellan Kiruna och Torneträsk och kommer om några månader att öppna etapp två: Torneträsk – Abisko. Frågan är om vägen kommer att stanna där, eller om man ämnar färdigställa hela sträckan fram till Riksgränsen. Det har nämligen spekulerats därom, ifall de utlovade pengarna uteblir. NFL 1980-07-22: ”Norgevägen ”kör över” hans stuga. ”NORGEVÄGEN ”KÖR ÖVER” HANS HUS.” Lennart Johansson, bor strax norr om Abisko turiststation och kan få sitt hus överkört av Norgevägen. NK 1980-07-05: ”Ännu inga norska pengar till Norgevägen.” Den norska delen av Norge-vägen har ännu inte fått några pengar till vägbygget. DN 1980-06-31: ”Norska fejder försenar Norgevägen.” Mellanriksvägen Kiruna – Narvik fortsätter vara ett hett diskussionsämne. Denna gång är det de norska sinnena som råkat i svallning. Det fattas i dag åttio miljoner norska kronor för att få en åretruntväg klar samtidigt som svenskarna når gränsen. NK 1980-06-27: ”NORGEVÄGEN RÄDDAD! NORGEVÄGEN BYGGS KLAR.” Regeringen har lättat på plånboken, det är alltså fritt fram att bygga den svenska delen av Norgevägen. NSD 1980-06-27: ”Miljonerna på väg. Norgevägen snart färdig: KLARTECKEN FÖR SISTA ETAPPEN!” Vägverket fick klartecken från regeringen för upphandling, 35 miljoner att bygga vägen. Den 1 september börjar bygget av den svenska delen av mellanriksvägen Kiruna-Narvik, d.v.s. 15 km mellan Björkliden och Riksgränsen. PT 1980-07-07: ”Problem med pengar till Norgevägen.” 80 miljoner kronor saknas till en året-runt-väg för Norge. NSD 1980-06-28: ”GLESBYGDSANSLAG PÅ 22 MILJONER!” Länsstyrelsen fördelade de 22 miljoner kronor, som Norrbotten fått i glesbygdanslag. 3,5 miljoner mer än förra året och en femtedel av allt glesbygdsstöd i hela landet. NSD 1980-06-18: ”BANKBESÖK RÄDDNINGEN för Norgevägen?” Styrelsen för Nordiska investeringsbanken besökte på tisdagen LKAB i Kiruna och fortsatte med tåg till Narvik. I synnerhet i Narvik vill man gärna koppla ihop besöket med den svensk-norska låne-ansökningen på 100 miljoner till färdigställandet av mellanriksvägen Kiruna – Narvik. NK 1980-06-06: ”Fp i Norrbotten: ”Fullfölj bygget av Norgevägen.” Folkpartiets Per Ahlmark, f.d. arbetsmarknadsminister är mycket engagerad i frågan om vägens tillkomst. NK 1980-06-07: ”Resultatet av kommunikationsministerns möte? LÅN RÄDDAR NORGEVÄGEN.” Mellanriksvägen Kiruna – Narvik kan stå klart redan 1983. Det kan bli det sensationella resultatet av kommunikationsministermötet i veckan mellan vår egen Ulf Adelsohn och Norges Roland Bye. Ett svenskt lån på 50 miljoner kronor och ett lika stort norskt från nordiska investeringsbanken löser förhoppningsvis slutfinansieringen av norge-vägsbygget. NSD 1980-06-05: ”Vad händer med Norgevägen? GÖR HALT! Vi måste vänta på norr-männen.” Norgevägen kanske måste stoppa bygget för att Norge ska kunna komma ikapp. NK 1980-05-31: ”Följderna av Norgevägen: Fjällsjöarna skrapas ner.” I och med att Norge-vägen har öppnats till Torneträsk hållplats, har allmänheten flockats kring Rautasjärvi och Torneträsk med pimpelspö och isborr, vilket i sin tur har resulterat i ökad nedskräpning. NSD 1980-05-29: ”NORGE-VÄGEN FÅR PENGARNA - tror landshövdingen.” Lands-hövdingen Ragnar Lassinantti, som ledde den norrbottniska uppvaktningen hos statsminister Thorbjörn Fälldin, är övertygad om att vägverket får pengarna för att kunna bygga klart Norgevägen från Kiruna. NSD 1980-05-29: ”… men facket är rädda för svek.” LO-sektionens representantskap i Kiruna, känner stor oro i kontrast till landshövdingen, över de kvarstående pengarna till Norgevägen, som förs över till Inlandsbanan. NK 1980-05-16: ”Oro kring Norgevägen.” Kommunikationsdepartementet kan komma att hålla inne med pengar till den svenska delen av Norgevägen, vilket har satt fart på politikerna i Nordnorge. NK 1980-05-30: ”- Vi hoppas på norgevägspengar.” Kommunalrådet Rolf Dahltröm, Kiruna, har starka förhoppningar att regeringen ska anslå de 35 miljonerna till Norgevägen. NK 1980-06-04: ”Norgevägssamarbetet kritiserat av s i Norge.” Norska Arbeiderpartiet kritiserade Norge och Sverige för bristande samordning vid byggandet av den planerade riksvägen Kiruna - Narvik. Rolf Hellem, arbetarpartiet, anser bl.a. att Sverige har forcerat vägbygget för ett färdigställande 1982, medan norska myndigheterna prioriterat mer lång-siktiga planer. Han tror att det kan leda till en konkursförklaring för nordiskt samarbeten på Nordkalotten. NSD 1980-05-16: ”BIL-parkering vållar kaos. ”Katastrof om vägbygget stoppas nu” – stug-ägare nästan inlåst av bilar.” Tidigast vecka väntas regeringen ta ställning till extraanslaget till vägbygget mellan Kiruna – Narvik. Oron över att vägbygget kan avbrytas är stor, bl.a. bland stugägarna nedanför Torneträsks hållplats där vägen nu slutar: - Vi vill inte uppleva samma trafikkaos som vi haft i vår en gång till. NSD 1980-05-06: ”Inlandsbanan går före Norgevägen? Stopp för Norgevägen. Pengarna satsas på inlandsbanan? ”Ger inte regeringen ytterligare 35 miljoner kronor till Norgevägen stopps vägbygget i Björkliden. Vägdirektören Börje G Åström, berättar att det verkar som om regeringen vill lägga pengarna på Inlandsbanan, istället för att bygga klart Norgevägen. NFL 1980-05-06: ”Länsstyrelsens svar till kommunikationsministern: Norge-vägen får inte läggas ned!” Byggandet av Kiruna-Narviks-vägen får inte avbrytas på grund av penningbrist. Det är innebörden i en skrivelse till regeringen från länsstyrelsen i Norrbotten. I skrivelsen krävs att redan beslutade medel utbetalas och att ytterligare 35 miljoner anslås. Ett avbrott i vägbygget i vore olyckligt, anser länsstyrelsen. NFL 1980-05-14: ”NORGEVÄGEN LAGD PÅ IS.” Det fattas 35 miljoner kronor för att delsträckan mellan Kiruna och Riksgränsen ska kunna färdigställs, vägen har blivit dyrare än beräknat och slutkostnaden är beräknat att bli 359 miljoner kronor. NK 1980-05-06: ”Ytterligare 35 miljoner behövs: NORGEVÄGEN ÄR I FARA?” Kommer återstoden av Norgevägen att stoppas när man i december har nått fram till Björkliden och har 3,4 mil kvar till Riksgränsen? Diskussioner har sedan en tid pågått på departementsnivå om de 35 miljoner kronor i tilläggsanslag som krävs för att fullfölja hela vägprojektet ska beviljas eller inte. NSD 1980-04-19: ”Här byggs ett fiskparadis!” Det drygt två mil långa och på sina ställen lika breda dalgången – det s k Njuorajaure- området mellan Tornehamn och Riksgränsen skall göras om till ströv- och fiskecamp- område och öppnas samtidigt med att Norgevägen blir klar till Riksgränsen. NSD 1980-02-09: ”Kirunacirkel i fritid inför nya Norge-vägen.” ABF kör igång studiecirkeln ”Vår framtida fritidsmiljö”. Först kom ”Malmfältens framtid” 1978. För ett år sedan var det dags för ”Det kraftlösa folket”, och nu kör ABF, Kiruna, igång ”Vår framtida fritidsmiljö”. Det handlar om s k lokala studiematerial, ett projekt som ska ge vanliga människor möjlighet att påverka sina villkor och sin omgivning. NSD 1980-02-14: ”Norsk cykelstig…” – När det blir aktuellt med invigning av mellan-riksvägen Kiruna – Narvik, då kommer norske samfärdselministern att klippa av bandet till en cykelstig på norska sidan. NK 1980-02-21: ”Missnöje i Norge med Norgevägen.” Den nya mellanriksvägen Kiruna – Narvik kommer att öka kraven på det nordnorska försvaret och att större truppstyrkor måste sättas in för att hålla en god beredskap, anser Nordnorges överbefälhavare generallöjtnant Tönne Huitfeldt. NSD 1980-03-17: ”Blir Norgevägen en knarkled?” Alkoholproblematiken var temat när den socialdemokratiska kvinnoklubben i Kiruna arrangerade medlemsmöte tillsamman med lasarettets s-förening. Stig Nordman från socialbyrån, var en av de medverkande som var kritisk till dagens alkoholpolitik. NK 1980-01-12: ”Norgevägshusen får sin ström.” Det är nu klart med att trettionio bostäder i byarna längs med Norgevägen får nyelektrifiering. NK 1980-01-14: ”NORGEVÄGEN klaras med norskt privatkapital.” 1983 kommer Norge-vägen att vara klar på svenska sida. Vid den tidpunkten är det möjligt, ja, högst troligt att den norska delen inte ens är påbörjad. NSD 1979-12-27: ”Norgevägen helt klar hösten 1982?” Det förefaller inte otroligt att norska samfärdsdepartementet antar utmaningen från de norska entreprenörerna om en förskottering av pengar till vägbygget Riksgränsen – E 4 vid Traeldal. PT 1979-12-17: ”Svenskt-norskt tullsamarbete efter Silvervägen.” Just före helgen hade den svenska och norska tullen en gemensam genomgång av de bestämmelser som gäller vid gräns-övergången Sverige – Norge. NFL 1979-12-10: ”Länsstyret i Norrbotten: Öppna Ritsem för alla. Vänta med ny norgeväg!” Länsstyrelsen i Norrbotten anser att man bör öppna vägen till Ritsem för allmän trafik. NK 1979-10-24: ”Samerna fick rätt – vägen blev oframkomlig. STOPP FÖR REN-SLAKTEN.” Sarivuoma sameby anser att Pulsujärvi – Järäämävägen är oframkomlig på grund av dåligt underhåll. NSD 1979-10-24: ”Norgevägen på hög militär nivå.” Byggandet kommer att påverka hela den säkerhetspolitiska balansen, enligt general Tönne Huitfeldt, chef för Nordnorges försvar. NK 1979-10-19: ”TJUVJÄGARE drar nytta av Norgevägen.” Norgevägen öppnades för trafik den 10 oktober och endast ett par dagar senare sköts tre älgar alldeles i närheten av vägen vid Krokvik. NSD 1979-10-25: ”Miljöaktivister i Norge får stöd.” Kommunistisk ungdom i Kiruna stöder miljöaktivister i Norge. NSD 1979-10-22: ”KARVEN konkurreras ut av VÄGEN? ÄN RULLAR BRÄNNVINS-TÅGET… men snart tar bilarna över.” NSD följde med ”Karven”, personaltåget som fick sitt namn efter ett norskt brännvin på 1940-talet och ställde frågan till passagerarna: Tar ni bilen när vägen är klar? I och med att Norgevägens första etapp Kiruna -Torneträsk invigdes förra veckan och numera är öppen för allmänheten. PT 1979-10-22: ”Älgjakt i nysnö. Norgevägen eldorado för tjuvjägare. Kirunapolisen: - Vi kan inte stoppa tjuvjägarna!” Trots att vägen bara är fjorton dagar gammal har den redan skapat problem för polisen. Inte mindre än sex anmälningar strömmade in under de första tio dagarna. PT 1979-10-11: ”Del av Norgevägen invigd.” Norrbottens landshövding Ragnar Lassinatti invigde de första fem milen av den nya vägen mellan Kiruna – Narvik, Norgevägen. NK 1979-10-11: ”FEM BILMIL närmare Narvik. INVIGNINGSTAL MED TÅG (A)! – landshövdingen öppnade första etappen av Norgevägen.” Åskådarna som hade kommit för att titta på när landshövding Ragnar Lassinatti och vägdirektör Börje Åström öppnade den först etappen av Norgevägen, Kiruna - Torneträsk, lät sig inte dämpas av det dystra, kalla vädret. NK 1979-10-11: ”… men Gunvor miste jobbet. De förlorade jobben.” Gunvor Perneblad och Nancy Kemi miste sina jobb som grindvakt när den första delen av Norgevägen öppnades. NK 1979-10-11: ”Om tre år är vägen klar.” Hela mellanriksvägen Kiruna – Narvik beräknas vara körbar om tre år, åtminstone sommartid. NSD 1979-10-11: ”Festyra i snöyra när Norge-vägens första del invigdes.” Landshövding Ragnar Lassinatti var på gott humör när han invigde Norgevägens första sträcka, trots att det snöade och var kallt. NSD 1979-10-11: ”Började med en cykelväg.” 1949 var en cykelväg mellan Abisko och Björklinden påtänkt, vilket man slopade p.g.a. planeringen av mellanriksvägen som nu invigdes. NSD 1979-10-11: ”Norrmännen först?” Under invigningen av de första fem milen av Norge-vägen meddelade vägdirektör Börje Åström, att norrmännen kan hinna först fram till Riks-gränsen med sin väg innan den svenske hinner fram med sin del. NSD 1979-10-11: ”EN MARDRÖM FÖR POLISEN. Polisen: Det kan bli en olycksväg! ” Sten Högström, polisinspektör i Kiruna, tror att Norgevägen kan bli en trafikfara bl.a. p.g.a. vädret (snödrivor), vägen är för smal, samt vilda djur som ren och älg. NFL 1979-10-11: ”Norgevägens första etapp INVIGD. Norgevägens första etapp Kiruna- Torneträsk invigd.” Det var vägdirektör Börje G Åströms dag, då Norgevägens första etapp invigdes, landshövdingen Ragnar Lassinatti var officiell bandklippare. PT 1979-10-10: ”Varning för älgfaran på Norgevägen.” Inför öppnandet idag, av de fem milen på Norgevägen, varnar polisen bilisterna för älg. NK 1979-10-13: ”Vägbygget Kiruna- Narvik forceras…” Den norska etappen av Mellan-riksvägen Kiruna-Narvik kan trots alla svårigheter öppnas som sommarväg 1982. NSD 1979-10-09: ”Rikligt med älg efter Norgevägen.” Polisen varnar bilister för älg, inför öppnandet av Norgevägen. NSD 1979-10-06: ”Svaveldoft stoppar ny bosättning.” Vattnet smakar och luktar svavel där vägbygget dragit fram. Vilket är en av anledningarna att hälsovårdsnämnden inte vill bevilja en ny fast bosättning i samebyarna efter Norgevägen mellan Kiruna och Torneträsk. NSD 1979-10-06: ”Öppnar redan nu på onsdag.” Norgevägens första etapp; Kiruna - Torneträsk hållplats öppnas för allmän trafik på onsdag. NSD 1979-09-27: ”Malin får tjuvåka nya Norgevägen – billigare än tåg. De är först på nya Norgevägen. Dyraste skolskjutsen försvinner.” Malin Keinil, 6, Rautas och Tomas Pingi, 9, Krokvik tillhör en mindre grupp som sedan 28 augusti färdats dagligt med buss på en väg, som många fler skulle vilja åka med, men inte får. NSD 1979-09-27: ”Klart till Torneträsk 12 oktober.” Då invigs den första vägsträckan på Norgevägen, om allt går som planerat. PT 1979-09-28: ”Del av Norgevägen öppnas.” Om två veckor invigs den första etappen av Norgevägen, från Kiruna fram till Torneträsk. NK 1979-09-18: ”Nu har norrmännen vaknat. Näringslivet räddar Norgevägen?” Det norska näringslivet vill gå in med kapital för att rädda vägen. NSD 1979-09-18: ”Förskott räddar norska vägbygget?” Privata entreprenörer är beredda att ställa sig bakom vägprojektet och betala, 50 miljoner kronor. DN 1979-08-13: ”Turisttrycket spränger riskgränsen för känslig natur. Norgevägen skapar två nya turistorter.” Om två månader öppnas de första fyra milen, Kiruna-Torneträsk station, längs den omdiskuterade Norgevägen mellan Kiruna och Narvik. Och i takt med att väg-bygget forceras utsätts Kirunapolitikerna för allt starkare exploateringstryck från intresse-organisationerna. Kommunen står också på kollisionskurs med Vägverket i den viktiga frågan om kort- eller långtidsparkering längs vägen. Kiruna kommun har i dag långt framskridna planer på två turistorter längs Norgevägen. DN 1979-08-13: ”Turisttrycket spränger riksgränsen för känslig natur. Norgevägen skapar två nya turistorter.” Ett större turisttryck än 6000 ”turistbäddar” skadar den känsliga fjällnaturen längs Norgevägen som bland annat går genom Abisko nationalpark, konstaterar Kiruna kommun i en utredning om de närmaste årens turistsatsningar längs vägen. Men enligt uppgifter i samma utredning kommer turisttrycket när det blir störst att överskrida riskgränsen med nära 30 procent. Och om kommunen även bygger ut planerade reservcampingplatser kommer Torne-träskområdet om några år att befolkas av över 9000 turister per dygn. Kommunalrådet Rolf Dahlström förnekar de siffror som DN har hämtat från hans utredning. DN 1979-08-13: ”En gigantisk återvändsgränd.” Norrmännen tror inte att de hinner bygga klart vägen innan hösten 1982. NK 1979-07-28: ”Brev till regeringen: Stoppa vägen vid Abisko!” Anders Åkerman i Enskede mfl. vill att Norgevägen ska stoppas i Abisko, för att bl.a. bevara vildmarken. NSD 1979-07-27: ””Stoppa vägbygget – i Abisko”.” Anders Åkerman i Enskede mfl. vill att Norgevägen ska stoppas i Abisko, för att bl.a. bevara vildmarken. PT 1979-07-27: ”- Stoppa Norgevägen!” Anders Åkerman i Enskede mfl. vill att Norgevägen ska stoppas i Abisko, för att bl.a. bevara vildmarken. NSD 1979-08-14: ”Nya Norgevägen klar först 1990?” Enligt Nordlands samfärdstyrelses förslag till vägplan vill man skjuta upp den största satsningen på mellanriksvägen och i stället rusta upp den redan existerande vägen för enbart sommartrafik. PT 1979-06-27: ”Finskt företag bygger vidare på Norgevägen.” Omp Yhtymä (OY), Uleåborg; det finska byggföretagets kostnadsförslag slutade på 32 miljoner kronor, sju miljoner billigare än det svenska. Bygger sträckan Abisko - Björkliden. NSD 1979-06-20: ”Finland slår ut Sverige på Norgevägen. Omdiskuterat finskt företag bygger ny etapp på Norge-vägen: SLOG UT svenska bygg-JÄTTAR!” Omp Yhtymä (OY), Uleåborg; det finska byggföretagets kostnadsförslag slutade på 32 miljoner kronor, sju miljoner billigare än det svenska. Bygger sträckan Abisko - Björkliden. NSD 1979-06-12: ”Narviks-vägen öppnas -83.” Sommaren 1983, men bara under barmarks-tid, ska det gå att för först gången åka bil efter mellanriksvägen från Kiruna - Narvik. Väg-bygget kommer igång nästa år och beräknas bli klart 1985. NSD 1979-05-10: ” Turistparadis blir verklighet. När Norgevägen öppnas: DÅ BLIR TRÄSKET EN STORINDUSTRI.” En turistisk storindustri planeras i Torneträskområdet när Norgevägen öppnas. Det blir stugbyar, campingplatser och långtidsparkeringar. Turist-expansionen blir enorm, säger kommunalrådet Rolf Dahlström. NSD 1979-05-10: ”… och forskarna lugnar om miljöproblemen. DE ÄR LÄTTA FÅ BUKT MED…” Trafiken på vägarna påverkar sin omgivning i mycket begränsad omfattning, säger docent Gert Knutsson. NK 1979-05-10: ”SÅ SKA DET BLI för alla turister längs Narviksvägen. Turistsatsningen börjar ta form.” När Norgevägen tas i bruk planeras ett turistparadis med stugbyar och campingplatser runt Torneträskområdet. NK 1979-04-28: ”Ilska över planer på parkeringsförbud. ”Norgevägen mister sin betydelse”.” Kirunas Jakt- och Fiskevårdsförening påstår att Norgevägen kommer att förlora en stor del av sin betydelse för ortsbefolkningen om vägverkets parkeringsförslag går igenom. NFL 1979-04-20: ”Norgevägen till för vem?” Kirunas Jakt- och Fiskevårdsförening påstår att Norgevägen kommer att förlora en stor del av sin betydelse för ortsbefolkningen om väg-verkets parkeringsförslag går igenom. NFL 1979-04-12: ”Norge-vägen byggs med rekordfart.” Lite fakta om Norgevägsbygget. NK 1979-04-11: ”Nu har kungen stått på landets högsta punkt…” Under sin visit i Kiruna besökte Carl XVI Gustaf Kebnekaises topp. Det är första gången en svensk kung varit uppe på Sveriges högsta fjäll. DN 1979-04-07: ”Chockbesked vid kungabesök: Norgevägen försenas – blir återvändsgata.” – Vi kommer knappas att få vår del av Kiruna – Narviksvägen färdig förrän 1984–85! Detta chockbesked från norska vägdirektoratet nådde de 270 Norgevägsbyggarna samtidigt som kung Carl Gustaf kom på besök på fredagen. Därmed står det klart att de 13,2 svenska väg-milen till riksgränsen kommer att vara en återvändsgränd i två, kanske tre år. NK 1979-04-09: ”Norgevägen en ÅTERVÄNDSGRÄND? NORGEVÄGEN … en återvänds-gränd för 313 miljoner…?” Norgevägen kan bli en återvändgränd på 313 svenska miljoner kronor, norrmännen har nämligen inte finansieringen klar… NK 1979-04-09: ”… men Johan, 32, som har ansvar är inte orolig: - DET HAR GÅTT BRA - HITTILLS.” Johan Dahlgren, platschef för Norgevägsbygget, är mycket imponerad av sekelskiftets rälsläggare. NK 1979-04-09: ”SORGEVÄGEN – ett hot mot vår forskning.” Nils-Åke Andersson, forskare vid Abisko naturvetenskapliga station, anser att Norgevägen är ett hot mot forskningsstationens framtid. NK 1979-04-09: ”SAMEN – som vägjobbar under protest.” Sven-Erik Niia, same från Rensjön, jobbar som amerare längs Norgevägen trots att han är emot vägbygget. NK 1979-04-09: ”TURISTCHEFEN – som vill ha mer styrning av turismen.” Sten Brander, turistchef för Abisko turiststation och välkänd fjällexpert, är inget fan av bygget av Norgevägen. NK 1979-04-09: ”INGA - LIZ - lagar mat som smakar kungligt.” Inga-Liz Burman, vägrallarkockan på baracklägret i Stenbacken, är en slags modern ”Svarta Björn”. NK 1979-04-09: ”LIISA - som blev enbilsåkare efter AMS-kurs.” Liisa Pihlaja gick en AMU-utbildning och blev lastbilschaufför. NK 1979-04-07: ”Soliga kungabesök vid Norgevägen. ”Norgegatan” för majestätet och solen sken. DÅ LOG KUNGEN.” Solen log emelleråt, liksom alla som i kung Carl Gustavs väg när han kom på ”Norgegata” till Torneträsk igår. Kungen var på besök för att studera vägbygge under vintervillkor vid det pågående Norgevägsbygget. Vägrallarmat bjöds majestätet också på. Rallarkockan Inga-Liz Burman hade lagat oxstek med stuvad svamp, och kungens aptit var det inget fel på. NSD 1979-04-07: ”Kungen först i lunchkön hos ”Svarta Björn”. ”Byggjobbarna tog kungabesöket med ro. Hoppas det går fort – så vi får åka hem till gumman.” Inga-Liz Burman, fick bästa kontakt med kung Carl Gustav när han kom på besök rallarlägret i Stenbacken. NSD 1979-04-07: ”Kungen på glid… sen Jan-Erik vallat rätt.” Jan-Erik fd storskidåkare, från Jukkasjärvi vallade kungens skidor inför Kirunaspelen, skidtävling. NSD 1979-04-05: ””Svarta Björn” kocka åt kungen. Hon ska bjuda kungen på oxstek - men han får ta sin bricka själv!” Inga-Liz Burman, vägrallarkockan på baracklägret i Stenbacken, är en slags modern ”Svarta Björn”. NSD 1979-02-28: ”Nordiska pengar till Norgevägen.” Nordiska investeringsbanken är nu norrmännens sista hopp att hinna klart med sin del av mellanriksvägen Kiruna - Narvik. HB 1979-03-17: ”SNF: Nej till ny väg.” Svenska Naturskyddsföreningen vill inte att mellanriksvägen till Norge byggs genom Stora Sjöfallets nationalpark. NSD 1979-01-29: ”- Infria löftena om norgevägen!” Narviks Fackliga Sameorganistation skriver att det är skandal om vårt land inte infriar de löften som getts vårt grannland, i ett beslut om mellanriksvägen Kiruna - Narvik. Sameorganisation syftar då på de norska uttalanden om att man på norsk mark inte hinner bli klar med sin del av vägen när svenskarna når Riksgränsen. NK 1979-01-27: ”Narviks fackliga organisation: ”BÖRJA BYGGA NORGEVÄGEN!” Narviks Fackliga Sameorganistation kräver i en resolution att den norska delen av vägen mellan Kiruna och Narvik skall påbörjas till våren. Norrmännen har som bekant kommit på efterkälken. Medan den svenska delen byggs med expressfart sedan över ett år tillbaka har man i Norge inte ens hunnit få planerna klara. NK 1978-12-08: ”Ingen Norgeväg i Norge. FÖRRÄN 1985.” Den norska regeringen har fått avslag på en begäran att få låna 16 miljoner av Sverige för att få mellanriksvägen Kiruna och Narvik färdigt snabbare. Den svenska delen av vägen blir klar 1983. När svenska arbetare och maskiner ändå står vid gränsen, skulle de kunna fortsätta med den norska delen – som totalt kommer att kosta nästa 60 miljoner kr – ansåg den norska regeringen och uppmanade Sverige att förskottera medel och låta arbetarna gå över gränsen. Men den svenska regeringen sade nej. Nu blir vägen färdig på den norska sidan först 1985. NSD 1978-12-07: ”TVÅ ÅRS försening av Norgevägen…” Den norska regeringen har fått avslag på en begäran att få låna 16 miljoner av Sverige för att få mellanriksvägen mellan Kiruna och Narvik färdigt snabbare, uppger Norges radio. PT 1978-12-07: ”Norrmännen dröjer med Norgevägen.” Den norska regeringen har fått avslag på en begäran att få låna 16 miljoner av Sverige för att få mellanriksvägen mellan Kiruna och Narvik färdigt snabbare, uppger Norges radio. NSD 1978-12-06: ”Naturvårdsverket: Ingen ny Norgeväg.” Naturvårdsverket säger nej till den planerade Norgevägen från Suorva via Ritsem och Sitajaure till Skjømen! I ett yttrande till länsstyrelsen i Norrbotten skriver naturvårdsverket att den nya Norgevägen inte kan accepteras. Den skulle skära av det största orörda vildmarksområdet som finns i Norrbotten, menar man. NFL 1978-09-02: ” Narvikvägen helt i svensk byggregi?” Svenskarna kan få bygga en del av mellanriksvägen Kiruna - Narvik också på den norska sidan. PT 1978-09-01: ”Svenskar får bygga hela Norgevägen?” Svenskarna kan få bygga en del av mellanriksvägen Kiruna - Narvik också på den norska sidan. NK 1978-09-01: ”Vad händer om vägen byggs?” Vägverket vill inte följa länsstyrelsens beslut och utreda Abiskovägens ekologiska följder. Utredningen var ett villkor för att väg-planerna skulle godkännas. NSD 1978-08-10: ”NORGEVÄGEN fyller ett år men stopp för TRAFIK.” Det har tagit ett år för Norgevägen att börja ta form - på svenska sidan! Norrmännen har ännu inte börja bygga. De har varken handlingar eller finansieringar klara ännu. Nästa år ska det första spadtaget tas i Norge. NK 1978-04-04: ”Vakna Norge! SLUTA TRASSLA med Norgevägen. Norgevägen blir försenad.” ”PLANERINGSSKANDAL”!” Stortingsman Håkon Kylinmark; om att det fort-farande inte finns något beslut om att bygga den norska delen, ännu mindre pengar. NFL 1978-04-05: ”Kiruna – Narviksvägen ytterligare försenad?” Den länge diskuterade mellanriksvägen från Kiruna till Narvik kan komma att försenas ytterligare. Enligt planerna skulle den öppnas för trafik hösten 1982. Men frågan är om norrmännen hinner färdigställa sin del av vägen till dess. NSD 1978-02-23: ”LKAB UTESTÄNGS FRÅN NORGEVÄGEN – får inte använda egen personal.” Gruvfacket i Kiruna är ordentligt sur på arbetsmarknadsmyndigheterna, p.g.a. att LKAB hade chansen till ett entreprenadjobb på Norgevägen, men inte kunde ta det eftersom arbetskraften måste hämtas via arbetsförmedlingen. NK 1978-01-05: ”OMTVISTADE OMP BYGGER NORGEVÄGEN”. Det finska företaget OMP var i fjol med om utbyggnaden av kulsinterverket i Svappavaara och orsakade på kort tid massor av klagomål och stora rubriker i tidningarna. NSD 1978-06-05: ”200 får jobb på Norgevägen.” I vinter blir det full fart på arbetena med Norgevägen, berättar chefen för vägverkets byggnadsdistrikt Bengt Thuresson. Fram till 1 juli ska arbeten för 30 miljoner kronor ha färdigställts. Totalt räknar man med att sysselsätta mellan 180 – 200 man under hela vintern. PT 1978-05-18: ”Mardrömmen som blev verklighet, Norgevägen -1-” Naturvårdsvännernas och samernas mardröm håller på att bli verklighet. Samerna i Rautasvuoma sameby har fått sina urgamla betesmarker delade av den nya vägen. NSD 1977-10-26: ”Nu har vägbygget startat på allvar!” Norgevägsbygget har nu verkligen kommit igång, röjningsmanskapet hugger nu markerna mellan Krokvik och Rautas, medan vägbyggarna nästan hunnit runda Peuravaara med sina lastmaskiner och närmar sig Sexa-bäcken. Ett 50-tal man har redan fått jobb på vägen och fler lär det bli! NSD 1977-10-26: ”Några fakta om NORGEVÄGEN!” Faktapunkter om Norgevägen. NK 1977-10-14: ”GRATTIS MALMFÄLTEN! Arbetsstyrkan på Norgevägen kan tredubblas. NORGEVÄGEN SKYNDAS PÅ – arbetsmarknadsläget förbättras.” Nu ska Norgevägsbygget i Kiruna forceras och det ordentligt också. Enligt vägverkets ursprungliga planer skulle tio miljoner kronor ha utnyttjats fram till första juli nästa år. Men den summan hade man som mest kunnat sysselsätta 60 man. Nu ska insatsen tredubblas. NSD 1977-10-14: ”Norgevägen forceras. 120 FÅR JOBB.” Vägdirektör Börje Åström kom på torsdagen med ett glädjande besked till krisdrabbade Kiruna: - Vi får förbruka 30 miljoner kronor för Norgevägen fram till 1 juli nästa år. Det betyder att vi i januari kan sysselsätta 180 man i vägbygget mot tidigare planerade 60. NK 1977-09-29: ”NORGEVÄGEN orsakar storavverkning MITT I CITY.” Det pågår skogsavverkning i centrala Kiruna, i riktigt stor skala dessutom. NK 1977-09-15: ”Oklart om Norgevägen.” Kommunikationsminister Bo Thuresson besökte Kiruna för att titta på den blivande Norgevägens hela stäckning, men också den så kallade Talmavägens olika alternativ. NSD 1977-08-31: ”Skorpan i jorden för Norgevägen.” När vägverket satte spaden i jorden var kommunalrådet Wigert Karlsson närvarande. NSD 1977-08-30: ”Norgevägen mjukstartar.” Frans Tano, platschef för norgevägsbygget i Kiruna, berättar att de redan förra veckan körde igång med buskröjning och redan idag kom de första maskinerna på plats. NK 1977-07-21: ”Nyheten som gick all förbi: ALLT KLART FÖR NORGEVÄGEN.” Nu kan ingenting stoppa Norgevägen, pengarna är säkrade och det har dom varit sedan regerings-beslutet om Norgevägsbygget kom den 9 juni, försäkrar vägdirektör Börje Åström. NSD 1977-07-01: ”Norgevägen startas. Ams satsar pengar.” Nu är det klart att Norge-vägbygget från Kiruna startas i höst. Enligt regeringsbeslut skall AMS förskotterar pengarna till igångsättningen av första etappen i väntan på en proposition om speciella medel vid höstriksdagen. På torsdagen kom dessutom vattendomstolens klartecken för broar, väg-trummor och vägbankar i Torneträsk. – Allt är klart för start i augusti/september, säger vägdirektör Börje Åström. NSD 1977-07-01: ”Samer blev utan.” Vägverket måste överlägga med fiskeriintendenten så att broar, vägtrummor och vägbankerna i Torneträsk vållar så liten skada som möjligt på fisket. Det är huvudvillkoret i vattendomstolens deldom om Norgevägen. Några andra hinder finns inte för den efterlängtade och omstridda vägen. NFL 1977-06-21: ”Septemberstart för Norgevägen.” Regeringen har gett klartecken för Norgevägen mellan Kiruna och Riksgränsen, vägarbetet beräknas komma igång vid månadsskiftet augusti - september. HB 1977-06-11: ”Byggstart av Kirunavägen augusti- sept.” Regeringen avgjorde besvären över vägverkets beslut med att fastställa arbetsplan för väganläggningen mellan Kiruna- Riksgränsen, som är tänkt att ta fart under hösten. NSD 1977-06-10: ”Klarsignal för NORGEVÄGEN.” Regeringen fastställde den slutgiltiga norgevägsplanen för sträckan Kiruna - Riksgränsen, därmed finns utsikterna att vägen väg-bygget kan starta redan i höst, under förutsättning att beslutet följs upp med en speciell medelsanvisning. NK 1977-06-10: ”Regeringsbeslut i går: BÖRJA BYGGA Narviksvägen I HÖST. Om 3 månader påbörjas vägen. DE FÅR RÄTT.” Norgevägen börjar byggas i månadsskiftet augusti - september, men meningarna har gått kraftigt isär om vägens nytta: åkeriägare, länsstyrelsen och facken har varit positiva, medan samer, naturvårdare och fjäll - hotellägare har varit skeptiska. DN 1977-05-29: ”Norgevägen hotar samekulturen.” Insändare skriven av Bo Lundmark. NSD 1977-05-26: ”Åkarna är glada över Norge-väg.” Norgevägen innebär räddningen för många åkare i Kiruna, p.g.a. den hårda vintern året innan, då många fick sparken. NSD 1977-05-26: ”Norgevägen ett önskemål i över 30 år.” Ett slutgiltigt ja från regeringen till Norgevägen innebär ett mer än 30 år gammalt önskemål nu går i uppfyllelse. Kravet om en väg mellan Kiruna och Rensjön framfördes första gången i början av 40-talet av Rautasvuoma sameby. – Vi måste ha en vägförbindelse för att rennäringen skall överleva, hävdade man då. HB 1977-05-26: ”Byggklart i höst för vägen Kiruna-Narvik?” Regeringen kommer inom kort att ge tillstånd till bygget av den omdebatterande mellanriksvägen Kiruna och Narvik, enligt vad NSD uppger. För budgetåret 1977/78 anvisar regeringen 25 miljoner kronor för det omdebatterade vägprojektet. PT 1977-05-25: ”Klartecken till vägen Kiruna-Narvik.” Regeringen kommer inom kort att ge tillstånd till bygget av den omdebatterande mellanriksvägen Kiruna och Narvik, enligt vad NSD uppger. För budgetåret 1977/78 anvisar regeringen 25 miljoner kronor för det omdebatterade vägprojektet. NSD 1977-05-23: ”Regeringen säger ja till byggstart!” Nu är det klart att börja bygga mellanriksvägen mellan Kiruna och Narvik! NSD 1977-05-23: ”Glädje i Kiruna (men en dämpad glädje).” Trots att Wigert Karlsson, kommunalråd i Kiruna, är en av de ivrigaste förespråkarna av Norgevägen, tycker han att 25 miljoner kronor är för lite pengar inför byggstarten. NK 1977-05-20: ”Varför så angeläget bygga Norgevägen?” Insändare och dess svarskommentar av angående bygget av Norgevägen. NK 1977-05-12: ”De kräver tunnel för Norgevägen.” Narviks Jägar- och Fiskeförbund anser att Norgevägens sträckning bör gå genom en tunnel förbi Björnfjell. NFL 1977-04-30: ”LKAB:s inhopp i bygget av Norgevägen dödsstöt för åkare.” Den s.k. Norgevägen mellan riksvägen Kiruna - Narvik kan börja byggas snabbare än väntat, att döma av LKAB:s oväntade inhopp i skaran av villiga entreprenörer. Än så länge är ingenting klart utsagt om vem som skall stå för detta jätteprojekt, men som sagt, LKAB har allvarliga syssel-sättsproblem för dagen och kan mycket väl bli en faktor att räkna med, vid ett eventuellt anbudsförförande. NK 1977-04-27: ”Ska norgevägen lösa LKAB:s kris?” LKAB:s sysselsättningskris – ska den lösas genom att gruvbolaget blir vägbyggare och startar med norgevägen till hösten? – Det kan vara att hjälpa upp den nuvarande mycket besvärliga situationen, säger kirunarörelsens chef, disponent Carl Leijonhufvud. NK 1977-04-27: ”- Vi startar i augusti!” Vägdirektör Börje Åström, berättar att de räknar med att Norgeväggsbygget kommer starta i augusti/september. NK 1977-04-27: ” – Räkna med bråk! Åkare kritiska mot LKAB:s inhopp.” För många krisdrabbade åkeriföretag ansågs Norgevägsbygget vara deras räddning, men tack vare LKAB:s inhopp, tycks det inte bli så. NK 1977-04-23: ””Norgevägen byggs”.” Kommunikationsminister Bo Turesson; - Visst kommer Norgevägen att byggas. NK 1977-04-02: ”DET STORMAR IGEN KRING NORGEVÄGEN – men på övertid.” Den planerade vägen mellan Kiruna och Narvik fortsätter att uppröra sinnena. Nu protesterar Norr-ländska Uppsalagruppen och Uppsala Sameförening på övertid. NK 1977-03-31: ”LÄNSSTYRELSEN: - Vi är beredda att börja med NORGEVÄGEN.” – Vi är lite oroade över den senaste aktionen för att stoppa Norgevägen. För 10 år sedan var det scouter i Eskilstuna och fågelskådare i Örebro som satte sig emot alla planer på att bygga vägen. Nu är det Norrländska Uppsalagruppen som uppvaktar statsrådet i samma ärende. PT 1977-03-31: ”Norgevägen bör påbörjas till hösten.” Länsarbetsnämnden anser att mellanriksvägen Kiruna och Narvik kan börja byggas till hösten sedan besvären från Rautasvouma sameby avvisats. HB 1977-03-31: ”Norrbottens-delegationen kräver: Bygg mellanriksvägen Kiruna-Narvik nu!” Norrbottens-delegationen kräver i ett brev till regeringen att domänverkets flottning i Kalix älv måste fortsätta även under 1978 och bygget av mellanriksvägen Kiruna-Nordnorge sätta igång senast i augusti-september i år. NSD 1977-03-30: ” Skogsvård hellre än norgeväg.” En ökad satsning på skogsvårdsåtgärder i Norrbottens län är av stort samhällsintresse och medför 2000 nya arbetstillfällen, framhöll en delegation från norrländska uppsalagruppen och Uppsala Sameförening vid en uppvakning för jordbruksminister Anders Dahlbäck på tisdagen. NK 1977-03-29: ”Flottningen och Narviksvägen en fråga för regeringen.” Norrbottens-delegationen kräver i ett brev till regeringen att domänverkets flottning i Kalix älv måste fortsätta även under 1978 och bygget av mellanriksvägen Kiruna-Nordnorge sätta igång senast i augusti-september i år. HB 1977-03-27: ” Norrländska Uppsalagruppen: Viktigare satsa på skogsvårdåtgärder än bygga mellanriksvägen Kiruna-Narvik.” Vid en uppvaktning i dag inför jordbruksminister kommer Norrländska Uppsalagruppen och Uppsala Sameförening att föreslå, att regeringen inte godkänner vägplanen för mellanriksvägen Kiruna-Narvik. NSD 1977-03-25: ”Lugn – Norgevägen börjar snart byggas.” Norrbottningarna kan vara helt lugna. Arbetet med mellanriksvägen Kiruna-Narvik sätts igång så snart som möjligt. Det försäkrade riksdagsman Arne Persson i Heden (c) då riksdagen sent på onsdagskvällen diskuterade väganslaget för nästa budgetår. Han åberopade uppgifter från kommunikations-departementet. NK 1977-03-25: ”Lugnande besked om narviksvägen.” Norrbottningarna kan vara helt lugna. Arbetet med mellanriksvägen Kiruna-Narvik sätts igång så snart som möjligt. Det försäkrade riksdagsman Arne Persson i Heden (c) då riksdagen sent på onsdagskvällen diskuterade väganslaget för nästa budgetår. Han åberopade uppgifter från kommunikations-departementet. NK 1977-03-18: ”Bo Turesson uppvaktades: STOPPA NORGEVÄGEN!” För tre år sedan undertecknade Bo Turesson (m) en motion till riksdagen mot den planerade mellanriksvägen Kiruna-Narvik skulle dras genom Abisko nationalpark. Nu är han kommunikationsminister och ansvarig för det beslut regeringen i vår fattar om arbetsplanen, dvs om hur vägen skall dras. NSD 1977-03-18: ”Uppvaktade Turesson om Norgevägen: Största ingreppet mot samerna i modern tid!” För tre år sedan undertecknade Bo Turesson (m) en motion till riksdagen mot den planerade mellanriksvägen Kiruna-Narvik skulle dras genom Abisko nationalpark. Nu är han kommunikationsminister och ansvarig för det beslut regeringen i vår fattar om arbets-planen, dvs om hur vägen skall dras. – Det är inte särskilt rolig att hamna i en sådan här situation, säger Bo Turesson. Jag får finna mig i riksdagens beslut. NK 1977-03-17: ”Norgevägen toppar önskelista. De här byggena vill länsarbetsnämnden starta tidigare:” Länsarbetsnämnden vill tidigarelägga 65 byggnadsprojekt inom länet, det är enda chansen att undvika massarbetslöshet bland byggnadsarbetare och kris för bygg-branschen. Narviksvägen är ett av de projekt som länsarbetsnämnden vill tidigarelägga. NSD 1977-03-17: ”Nu kräver länsarbetsnämnden: TIDIGARELÄGG PROJEKTET.” Länets åkare kräver att Norgevägen börjar byggas i höst. Länsarbetsnämnden vill tidigarelägga 65 byggnadsprojekt inom länet, det är enda chansen att undvika massarbetslöshet bland byggnadsarbetare och kris för byggbranschen. NSD 1977-03-17: ”Nu kräver länsarbetsnämnden: TIDIGARELÄGG PROJEKTET.” Lista på de 64 byggprojekt som länsarbetsnämnden vill tidigarelägga. PT 1977-03-17: ”Byggstart till hösten för Kiruna/Narvik-vägen.” Länsarbetsnämnden anser att mellanriksvägen Kiruna-Narvik bör tidigareläggs, önskemålet; hösten 1977. NSD 1977-03-15: ”Norgevägen!” Insändare angående uppdrag åt LKAB att bygga Norgevägen! NSD 1977-03-04: ” KRIS BLAND ÅKARNA NORGE-VÄGEN HOPPET.” Åkarna i Kiruna befinner sig i en allvarlig krissituation. Redan för några veckor sedan varslades ett 100-tal man om permittering. Nu kommer nästa dråpslag i det redan ytterst hårt ansträngda Malm-fälten: ett 30-tal man permitteras! NSD 1977-02-28: ”Norgevägen.” Kommentar från Bo Lundmark angående artikeln i NSD 1977-03-18. PT 1977-02-26: ”Norgevägen påbörjas i höst.” Fakta om det kommande Norgevägsbygget. NK 1977-02-26: ”Länsarbetsnämnden kräver: BÖRJA BYGGA NOREVÄGEN.” Tidigare-lägg vägbygget Kiruna-Narvik, detta krav kommer från Länsarbetsnämnden efter dess sammanträde i Luleå under fredagsförmiddagen. NSD 1977-02-10: ”NORGEVÄGEN fördröjs ett år.” – Skall det ta ytterligare ett år innan vägen Kiruna-Narvik kan börja byggas? Uppgifter säger att vägverket tänker ta god tid på sig för en s.k produktionsplanering av hela projektet innan man kör igång. Vid vägverket i Luleå har man utgått från igångsättning hösten 1977 under förutsättning att regeringen släpper till pengar. NK 1977-02-10: ”Norgevägen påbörjas tidigast sommaren – 78.” Endast två besvär hade kommit in till kommunikationsdepartementet när besvärstiden för Kiruna-Narvikvägen gick ut. Rautasvuoma sameby samt en privatperson i Nyköping besvärade sig. Däremot hade naturskyddsföreningen inte lämnat in något besvär. Byggandet av den 131 km långa vägen kan dock inte påbörjas förrän tidigaste sommaren 1978. NSD 1977-02-03: ”Nöjda efter uppvaktning om norgevägen.” – Stadsrådet insåg den ekonomiska galenskapen med att lägga locket på så mycket pengar, säger riksdagsmannen Karl-Erik Häll efter uppvaktningen hos kommunikationsminister Bo Turesson om vägen västerut. HB 1976-12-28: ”Påbörjas Norgevägen nästa år?” För att jordbruksdepartementet då utredde frågan om intrånget i Abisko nationalpark, så krävdes att ett alternativ med tunnel genom Nuolja skulle utredas, och det fördröjde arbetet i ytterligare två och ett halvt år. Nu blir det ingen tunnel. Det skulle kosta uppåt 30 miljoner kronor extra och alternativet har förkastats. Vägverket har i stället fastnat för alternativet att dra vägen mellan järnvägen och Torneträsk, nära stranden just vid Nuolja. HB 1976-12-23: ”Arbetsplan för vägen Kiruna-Riksgränsen fastställd.” Vägverket fastställde på onsdagen arbetsplanen för vägen Kiruna-Riksgränsen. Därmed har vägverket slutfört uppdraget man fick av regeringen i april 1970 att planera för en ny mellanriksväg. NK 1976-11-23: ”Har vi råd med lyxinvisteringen Narvik-vägen?” Har vi råd med lyxinvesteringar av typen ”Kiruna-Narvikvägen” eller skall vi satsa på sysselsättning i Norrbotten? Det var en het fråga vid en paneldebatt i Uppsala, arrangerad av Geografiska föreningen och Norrbottniska Uppsalagruppen. HB 1976-11-23: ”Paneldebatt i Uppsala: Har vi råd med lyxinvistering av typ Kiruna-Narvikvägen? Förslag till alternativa investeringar.” Det var en het fråga vid paneldebatt i Uppsala, arrangerad av Geografiska föreningen och Norrländska Uppsalagruppen. NSD 1976-11-20: ”- Vad betyder Kirunavägen för miljön och sysselsättningen.” Har vi råd med lyxinvesteringar av typen ”Kiruna-Narvikvägen” eller skall vi satsa på sysselsättning i Norrbotten? Det var en het fråga vid en paneldebatt i Uppsala, arrangerad av Geografiska föreningen och Norrbottniska Uppsalagruppen. NSD 1976-10-22: ”Så vill de dra vägen.” De norska vägmyndigheterna har bestämt sig för att lägga vägsträckningen efter den befintliga vägen till Björnfjell. NSD 1976-10-02: ”Norgevägen snart klar att startas.” Vid årsskiftet har vägverket sin plan klar för Norgevägen mellan Kiruna och Narvik. Då är det bara pengarna och våren som fattas för byggstart. – Vi kommer att behöva ett extra-anslag av den nya regeringen för att kunna sätta igång, säger vägdirektör Börje Åström. PT 1976-09-20: ”Norgevägen Kiruna – Narvik vägverkets största projekt.” I 10 års tid har debattens vågor gått högt om ”Norgevägen” Vägverkets största sammanhängande vägprojekt hittills. En 14 mil lång mellanriksväg från Kiruna till Narvik som öppnar ett av Europas sista vildmarksområden för bilisterna. HB 1976-09-18: ” Norgevägen Kiruna – Narvik vägverkets största projekt.” I 10 års tid har debattens vågor gått högt om ”Norgevägen”, vägverkets största sammanhängande vägprojekt hittills. En 14 mil lång mellanriksväg från Kiruna till Narvik som öppnar ett av Europas sista vildmarksområden för bilisterna. NK 1976-09-08: ”SIGNALLJUS PÅ FJÄLLET ska förhindra KATASTROF.” För att undvika lavinkatastrofer vid Nuoljas nordsida utrustas branten med lavinvarnare och dessutom en 80 meter lång bro under, under vilken snömassorna ska ges fritt lopp för. NK 1976-09-08: ”Norgevägen granskad METER FÖR METER.” Vattendomstolen med väg-direktör Börje Åström granskade bl.a. Nuoljas nordsida, inför det kommande vägprojektet. NFL 1976-09-03: ”Vattendomstolen fotvandrar i sist ronden om Norgevägen.” Norgevägen firade tioårsjubileum. NK 1976-09-02: ”Motion om Norgeväg via Ritsem.” – Bygg en mellanriksväg till Norge via Ritsem! Den uppmaningen kom från centern i Jokkmokk när de la fram sin motion till politikerna. NSD 1976-08-31: ”I går startade ”sista striden” om Norgevägen.” Vattendomstolen besökte Kiruna för att studera vägsträckningen i detalj, Rautasälvarna synas och fortsätter ända upp till Riksgränsen. Motparter i rättegången är bl.a. Rautasvuoma sameby och Kiruna Jakt- och Fiske. NSD 1976: ”Same-protest mot plan för Torneträsk.” Rautasvuoma sameby protesterar mot de tilltänkta utbyggnaderna av turiststationer vid Torneträsk. NK 1976-07-?: ”Minst fem års byggnadstid för Narviksvägen.” Det kommer mist ta fem års tid att bygga mellanriksvägen Kiruna-Narvik. DN 1976-05-28: ”Kiruna-Riksgränsen. Omstridda vägmil öppnar fjällvärld.” Ett av landets mest omstridda vägprojekt finns nu i ett slutgiltigt förslag. I början av juni kommer arbets-planen för mellanriksvägen Kiruna-Riksgränsen upp på länsstyrelsens bord i Luleå. Den väg som öppnar fjällvärlden längst i norr för bilismen kan sannolikt påbörjas nästa år även om planen överklagas till regeringen. Allt organiserat motstånd mot vägen är brutet, men kritiken kvarstår lika starkt från bl a forskarna i Abisko, från de berörda samerna, från Svenska natur-skyddsföreningen. Men i Kiruna finns idag en oro för att projektet ska stoppas. NFL 1976-05-15: ”Vägen medför stora skador och olägenheter för renskötseln.” Rautasvuoma sameby har gjort en utredning om de skador och intrång som uppkommer för renskötselns del om och när Norgevägen kommer till. NSD 1976-05-12: ””Norgevägen skadar rennäringen”.” Rautasvuoma sameby har gjort en utredning om de skador och intrång som uppkommer för renskötselns del om och när Norge-vägen kommer till. NK 1976-05-12: ”Norgevägen ett hot mot renskötseln.” Rautasvuoma sameby har gjort en utredning om de skador och intrång som uppkommer för renskötselns del om och när Norge-vägen kommer till. NK 1976-04-30: ”Norgevägsvinkling.” Referat från den 27/4 om Kirunasfullmäktiges bemötande av en ledarartikel i Expressen mot Norgevägen. NK 1976-04-27: ”Enighet om Norgevägen.” Kvällstidningen Expressen har nu lyckats med konstycket att fullkomligt ena och svetsa samman Kirunas kommunfullmäktige över alla partigränser. Tidningen har alltså fått samtliga Kirunapolitiker emot sig med anledning av en ledare under rubriken ”Bygg inte Norgevägen”… PT 1976-04-27: ”Norgevägen och plantolkningen.” Eva Winther (fp) bemöter kritiken kring Norgevägen, samt kommentar från Piteå tidningens redaktion. NSD 1976-04-27: ”FULLMÄKTIGE. Svar på (för) tal om Norgevägen!” En enhällig kommunfullmäktigeförsamling i Kiruna – dvs även folkpartiet – ställer sig bakom den kommunala tillrättavisningen av tidningen Expressen, som i en ledare den 12 april argumenterade mot vägbygget Kiruna-Narvik. – Ledaren kan endast förklaras med bristande kännedom om förhållandena, heter det i tillrättavisningen, som antogs av fullmäktige på måndagskvällen. NK 1976-04-26: ”Wigert Karlsson bemöter kritiken mot Norgevägen: - Nu har det gått för långt.” Kommunalrådet Wiger Karlsson bemöter kritiken mot Norgevägen i Expressens ledare. NSD 1976-04-24: ”Statsministern i Kiruna: Norgevägen ska byggas!” Det lovade stats-minister Olof Palme vid sitt besök i Kirunavaaragruvan igår. NK 1976 04-22: ””Intorkad borgerlig ideologi bakom norgevägs-beslutet”.” Insändare om politiska beslut kring Norgevägen. NK 1976-04-17: ”Norgevägen är ej i fara!” Eva Winther (fp) bemöter kritiken kring Norgevägen. NSD 1976-04-20: ””Obefogade beskyllningar om bortlottad Kirunaväg”.” Insändare från Filip Johansson skriver om riksdagsbeslut angående Norgevägen. NFL 1976-04-14: ”Expressens ledarskribent in i Norgevägsdebatt.” Insändare från Olle Hultin skriver om Expressens ledarskribent angående Norgevägen. NSD 1976-04-13: ”Bygg Norgevägen!” Insändare om Expressens ledare. HB 1976-04-13: ”- Kirunavägen och Seskaröbron är inte bortlottade.” Kommentar från Filip Johansson, (centerriksdagsmannen, Norrfjärden.), på sin egen debattartikel. NK 1976-04-12: ”- Kirunavägen är inte bortlottad.” Kommentar från Filip Johansson, (centerriksdagsmannen, Norrfjärden.), på sin egen debattartikel. NSD 1976-04-12: ”Kirunavägen får vänta.” Kirunavägen får vänta ytterligare ett år, sedan de borgliga partierna vann ännu en seger mot regeringen, när de lyckades fälla regeringsförslaget i riksdagen. NSD 1976-04-12: ”– Inga hinder för Norgevägen.” Det finns inga hinder för att fastställa arbetsplanen för mellanriksvägen Kiruna-Narvik, säger landshövding Ragnar Lassinatti. Däremot går han till frontalangrepp mot Staffan Burenstam-Linder (m) och Eva Winther (fp) som båda påstår att pengarna kommer när prövningen är klar, enligt Burenstam-Linder först nästan år. NSD 1976-04-10: ”Riksdagen igår: Norge-vägen bortlottad.” I går lottade riksdagen bort både Norgevägen från Kiruna och den nya bron till Seskarö. Efter lottningsbeslutet, som innebar en seger för de borgerliga partierna, vet man inte hur länge det kan dröja innan de två projekten kommer igång. NSD 1976-04-10: Tragiskt.” Beslutet om väganslaget är utomordentligt beklämmande, säger landshövding Ragnar Lassinatti som sedan 1967 kämpat för vägen Kiruna-Narvik. PT 1967-04-10: ”Norgevägen ”bortlottad”.” I går lottade riksdagen bort både Norgevägen från Kiruna och den nya bron till Seskarö. Efter lottningsbeslutet, som innebar en seger för de borgerliga partierna, vet man inte hur länge det kan dröja innan de två projekten kommer igång. NSD 1976-04-09: ”Oro för mellanriksvägen riksdagen beslutar idag.” Mellanriksvägen Kiruna-Narvik kommer att få en stor turistisk betydelse för Norrbotten och Nordkalotten. Det skriver Norrbottens turisttrafikförbund i ett telegram skickat till de fyra riksdagspartiernas partigrupper. Idag läggs propositionen om vägbygget för riksdagen. NSD 1976-04-09: ”Gällivareborna är solidariska.” – Nu ska vi solidarisera oss med Kiruna kommun och ge dem vårt stöd i kampen för att Norgevägen ska börja byggas till hösten, sa Gällivare kommunstyrelse vid ett extra sammanträde på onsdagen och författade ett telegram som sändes till trafikutskottet och riksdagsledamöterna från Norrbotten. NSD 1976-04-09: ”Isoleringen måste brytas.” De valda ombuden för Sveriges folk kan inte nu svika sedan 30-talet år tillbaka närda förhoppningar om en vägförbindelse med norska kusten. Så heter det i ett telegram från fackliga centralorganisationen i Kiruna till riksdagens trafikutskott och dess ordförande Sven Gustafsson samt till riksdagsledamöterna från Norrbotten. NSD 1976-04-08: ”Norgevägens igångsättning i farozonen.” Norgevägen kan bli mer än ett år försenat om riksdagen idag beslutar att inte ge anslag till enskilda vägprojekt utan istället ger vägverket en klumpsumma. Kiruna kommun befarar att vägverket i så fall använder pengarna till upprustning av de vägar som redan finns och att det inte blir något över till Norgevägen. NK 1976-04-08: ”Lotten avgör om pengar till Norgevägen?” Riksdagen beslutar om hur Vägverket ska använda sina pengar i år. NK 1976-04-01: ”Naturintressen kan stoppa Norgevägen.” Nu äventyras Gällivares planerade Norge-väg från Sitasjaure över till Norge av Naturvårdsverket. NK 1976-02-06: ”Kiruna får bidrag till Norgevägen.” Arbetsmarknadsstyrelsen har gett Kiruna kommun 207 500 kronor i bidrag till beredskapsarbete. NSD 1976-02-05: ”Markplan görs till Norgevägen.” Arbetsmarknadsstyrelsen har gett Kiruna kommun 207 500 kronor i bidrag till beredskapsarbete. NSD 1976-01-13: ”Skyddar en vägtunnel värden för 30 milj kr.” Det var fel att påstå att alla var emot tunnelalternativet förbi Nuolja vid markägarsammanträdet om Norgevägen i Abisko. Johan Kuhmunen, vice ordförande i Rautasvuoma sameby, med sin portfölj fylld av argument mot Norgevägen över huvudtaget var med bland de hundratalet i Abisko. – Jag förordar tunnel, det enda säkra skyddet mot laviner, sade han till NSD under tågresan hem till Rensjön. NSD 1975-12-11: ”Vägverket fick besked: Spola tunneln genom Nuolja!” – Spola tunnel-alternativet! Det är en meningslös satsning! Vägverket fick klart besked om inställning till tunnelbygget genom Nuolja vid markägaresammanträde i Abisko på tisdagskvällen. Bland det 100-talet närvarande intressenterna fanns ingen som kunde stödja tunnelbygget, eftersom man kan komma förbi fjället riskfritt utan den extra satsningen på 30 miljoner kronor. NK 1975-11-14: ”Informationen till samerna bristfällig. Manifestation kom av sig. Samer säger ja till tunnel.” Norgevägen diskuterades i Abisko. Kiruna kommun hade slagit på stort, bl.a. ordnat extratåg. Men massorna uteblev. Kvällens klou svarade renägare Nikolaus Stenberg för. Han pläderade för en tunnel. Annars var samerna ense om att informationen varit bristfällig. Endast John Takman har intresserat för vad samerna haft att säga i frågan. NK 1975-11-13: ”Norgevägens motståndare till reträtt.” Nu tycks Norgevägens motståndare resignerat för gott. När Vägverket för ganska precis två år sedan höll sitt första så kallade markägaresammanträde utvecklades den till en stor batalj mellan förespråkare och mot-ståndare. Båda sidorna kom till mötet rustade till tänderna med argument och slagkraftiga paroller. NFL 1975-11-12: ”Tunnel under Nuolja nytt alternativ för Norgevägen.” Nu börjar ritningarna klarna för den omdiskuterade mellanriksvägen till Norge. Det var en reviderad plan som Vägverket i går presenterade i Abisko för markägare och arrendatorer. Två alternativ lades fram – ett med tunnel och ett utan tunnel genom nationalparken. NFL 1975-11-12: ”Debatt om Norgevägen.” Ombord på extratåget som förde Kiruna kommunfullmäktige och övriga intressenter till informationsmötet angående Norgevägen i Abisko möttes olika åsikter om vägens vara eller inte vara. NK 1975-11-11: ”NORGEVÄG MED TUNNEL GENOM NUOLJA.” Det blir ingen vägtunnel rakt igenom hela Abisko nationalpark om den planerade nya mellanriksvägen mellan Kiruna och Narvik byggs. I stället blir det på sin höjd en drygt två kilometer lång tunnel genom Nuolja i parkens västra del. Det vill säga en knappt hälften så lång tunnel. Beräknad kostnad: 30 miljoner kronor. NSD 1975-11-11: ” Han håller i Norgevägen. Kopparfynd ändrar Norgevägen. Tunnel vid Nuolja nytt alternativ.” Idag presenterade Vägverket en reviderad plan för vägen Kiruna-Riksgränsen under ett möte i Abisko. NFL-1975-11-07: ”KIRUNABOR. NORGEVÄGEN SKALL BYGGAS!!!” Kungörelse om informationsmöte angående Norgevägen. NSD 1975-11-06: ”Gällivare avvisar tanken på Norgevägen.” Gällivare kommun ska göra en ny undersökning om möjligheten till vägförbindelse med Norge. NSD 1975-12-05: ”Bidrag till Norgevägen.” Kiruna kommun får statsbidrag till vägprojektet. NK 1975-11-05: ”Nordling lovar byggstart 1976 för Norgevägen – Motståndarna är sörlänningar.” Byggstart för Norgevägen under hösten 1976! Det lovade kommunikations-ministern Bengt Nordling ett 50-tal partikamrater vid ett SAP-möte i Kiruna i går. Bland lokalfrågorna berörde ”dragspelsministern” också utredning om samarbete mellan LKAB och NJA. PT 1975-11-05: ”Narviksvägen påbörjas andra halvåret 1976.” Det avslutade projekterings-arbetet på Kiruna-Narviksvägen måste ske så att arbetsplanen kan fastställas senast möjligt, sade kommunikations-ministern Bengt Nordling i ett tal på tisdagen inför Kirunas social-demokratiska arbetarekommun. HB 1975-04-06: ”Kiruna-Narviksvägen påbörjas under andra halvåret 1976.” Det avslutade projekteringsarbetet på Kiruna-Narviksvägen måste ske så att arbetsplanen kan fastställas senast möjligt, sade kommunikations-ministern Bengt Nordling i ett tal på tisdagen inför Kirunas socialdemokratiska arbetarekommun. NK 1975-08-26: ”Ja till Norgevägen. Bygg ut Kalixälven – säger eniga riksdagsledamöter.” När riksdagen för knappt ett år sedan röstade om Norgevägens utbyggnad tillhörde folkpartisten Olle Westberg, Ljusdal, den minoritet som röstade nej. Nu har han ändrat åsikt. NFL 1975-06-20: ”Ska Norgevägen påbörjas REDAN NÄSTA HÖST?” I skuggan av det officiella öppnandet av den numera riksbekanta Graddis-vägen, har även Kiruna-Narvik vägen varit i rampljuset. Häromdagen samlades svenska och norska delegationer i Narvik, före avresan till Graddis. Man passade då på att ta sig en titt på den så kallade Björnfjellvägen för att få närmare kännedom om var och hur vägen kommer att gå. HB 1975-05-31: ”Delarbetsplan för Narviksvägen behöver ej fastställas.” Vägverket behöver ännu inte fastställa någon arbetsplan för delar av vägen Kiruna-Narvik. Det har regeringen bestämt. Länsstyrelsen i Norrbottens län ville att regeringen skulle se till så att en arbetsplan faställs för sträckan Kiruna-Torneträsk station. NK 1975-03-20: ”Norgeväg utan vägtunnel kan bli ödesdiger.” Väljer man andra typer av lavinskydd än landsvägstunnel kan endast framtiden utvisa vilket pris man får betala. Så ödesmättat formulerar sig Stig Larsson, vid Uppsala universitetet, som för vägverket studerat lavinrisken vid Nuolja i Abisko. Bakgrunden är ju Norgevägen och vilka alternativ som finns att välja på för att skydda vägen mot laviner. NK 1975-03-06: ”Vad ska Norgevägen heta?” ”Abiskovägen”, ”Kiruna-Narvikvägen”, eller ”Norgevägen” eller något helt annat? PT 1975-02-28: ”Naturvårdsverket sänker kraven för Norgevägen.” Frågan om Norgevägen mellan Kiruna och Narvik har kommit närmare en lösning. Naturvårdsverket skall nämligen sänka kraven på åtgärder inom Abisko nationalpark betydligt. Naturvårdsverket krävde tidigare mycket omfattande åtgärder för att tillåta att vägen dras genom nationalparken. En arbetsgrupp har nu kommit överens om att begränsa tunnelbyggandet så mycket som möjligt. Det ger en besparing på 70–80 milj kr. NFL 1975-02-28: ”Norgevägen närmare en LÖSNING.” Frågan om Norgevägen mellan Kiruna och Narvik har kommit närmare en lösning. Naturvårdsverket skall nämligen sänka kraven på åtgärder inom Abisko nationalpark betydligt. Naturvårdsverket krävde tidigare mycket omfattande åtgärder för att tillåta att vägen dras genom nationalparken. En arbets-grupp har nu kommit överens om att begränsa tunnelbyggandet så mycket som möjligt. Det ger en besparing på 70–80 milj kr. NK 1975-02-28: ”Norgevägen närmare verkligheten. PLAN KLAR TILL HÖSTEN.” Väg-direktör Börje Åström meddelar att Norgevägen ska kunna planläggas till hösten. NK 1975-02-27: ”NORGEVÄGEN ett steg mot sin lösning!” Frågan om Norgevägen mellan Kiruna och Narvik har kommit närmare en lösning. Naturvårdsverket skall nämligen sänka kraven på åtgärder inom Abisko nationalpark betydligt. Naturvårdsverket krävde tidigare mycket omfattande åtgärder för att tillåta att vägen dras genom nationalparken. En arbets-grupp har nu kommit överens om att begränsa tunnelbyggandet så mycket som möjligt. Det ger en besparing på 70–80 milj kr. NFL 1975-02-20: ”Länsstyret kräver arbetsplan för Norgevägen.” Länsstyrelsen i Norrbotten kräver i ett yttrande till kommunikationsministern Bengt Nordling att den första etappen av den s k Norgevägen från Kiruna till Narvik snarast får en fastställd arbetsplan. NK 1975-02-19: ”Vägverket får mothugg om… NORGEVÄGEN! STRIDEN OM NORGE-VÄGEN. Länsstyrelsen: Börja bygg! Vägverket: Vänta och se!” Länsstyrelsen vill börja bygga Norgevägen, medan vägverket vill att vägen måste bedömas i helhet innan den kan börja byggas. NSD 1975-02-17: ”Ams-stöd till markplanering vid Norgevägen.” Kiruna får statsbidrag för att projektera marken vid planerade vägen Kiruna-Riksgränsen och utreda avloppsvattnets behandling i Torneträsk för sammanlagt 415 000 kronor. NK 1975-02-05: ”- Lättsinne att inte bygga norgevägen.” Riksdagsmannen och kommun-fullmäktiges ordförande i Gällivare, Karl-Erik Häll, tycker att det ser betydligt ljusare ut för att en väg mellan Siitasjaure och Sjommen i Norge ska kunna bli verklighet. NK 1975-02-05 ”- Det finns inga konkreta planer.” Åke Lindeblad, direktör på Vattenfalls presstjänst i Stockholm, berättar att det inte finns några beslut om ett kraftledningsbygge och då anses det hela egentligen vara hypoteser. NK 1975-01-28: ”Vattenfall och samer avgör om vi får en ny mellanriksväg!” Gällivare kommun ser ut att bli före Kiruna med en mellanriksväg över till Norge. Detta sedan Vatten-fall har börjat diskutera möjligheten att dra en kraftledning från norska Skjomen över till Ritsem. Det skulle bli ett led i ett utökat kraftsamarbete mellan Norge och Sverige. Med kraft-ledningen skulle det följa en väg. NFL 1975-01-16: ”Hela sträckan Kiruna-Narvik byggs på en gång.” Ett kortsiktigt syssel-sättningsmotiv är inte skäl nog för fastställelse av endast en del av arbetsplanen för vägen Kiruna-Riksgränsen. Särskilt som vägen vållat debatt. Hela sträckan bör i stället prövas på en gång. NSD 1975-01-15: ””Fel fastställa bara en bit av norgevägen”.” Ett kortsiktigt sysselsättnings-motiv är inte skäl nog för fastställelse av endast en del av arbetsplanen för vägen Kiruna- Riksgränsen. Särskilt som vägen vållat debatt. Hela sträckan bör i stället prövas på en gång. NSD 1974-11-05: ””Skynda på med Norge-vägen!”” Länsstyrelsen i Norrbottens län vill att regeringen ska se till så att vägverket snarast fastställer arbetsplanen för vägen Kiruna-Torneträsk stationen, som ingår i Kiruna-Narvik-vägen. HB 1974-10-31: ”Lassinatti vill börja bygga vägen Kiruna-Narvik nu.” Landshövdingen Ragnar Lassinatti, Luleå, stöder i ett brev till kommunikationsminister Bengt Norling Kiruna kommuns förslag om att den första etappen på Kiruna-Narvikvägen börjar byggas snarast möjligt. Det gäller etappen Kiruna-Torneträsk. NFL 1974-10-30: ”Lassinatti: Börja bygga Norgevägen nu.” Landshövdingen Ragnar Lassinatti, Luleå, stöder i ett brev till kommunikationsminister Bengt Norling Kiruna kommuns förslag om att den första etappen på Kiruna-Narvikvägen börjar byggas snarast möjligt. Det gäller etappen Kiruna-Torneträsk. NSD 1974-10-29: ”Lassinatti stöder krav på vägstart!” Nu har Ragnar Lassinatti skrivit till Beng Nordling om att det brådskar med Norgevägen. Arbetslösheten ökar snabbt – i Kiruna-Pajalaområdet går idag 2.000 utan jobb. Arbetsförmedlingen i Kiruna hoppas att också kvinnor ska få jobb på vägbygget! PT 1974-10-05: ”Lassinatti vill börja bygga vägen Kiruna-Narvik.” Landshövdingen Ragnar Lassinatti, Luleå, stöder i ett brev till kommunikationsminister Bengt Norling Kiruna kommuns förslag om att den första etappen på Kiruna-Narvikvägen börjar byggas snarast möjligt. Det gäller etappen Kiruna-Torneträsk. NSD 1974-08-08: ””BYGG NORGEVÄGEN 1975!” Kiruna vill inte vänta. BÖRJA VÄGBYGGET REDAN NÄSTA ÅR!” Norgevägen kan börja byggas redan nästa år. Trots riksdagens beslut om ytterligare utredningar. Det anser man inom Kiruna kommun, där man nu förbereder en aktion för att få vägen byggd i etapper. En första del mellan Kiruna och Torne träsk skulle kunna byggas samtidigt som tunnelalternativen genom Abisko nationalpark utreds, anser man. På så viset skulle Kirunaborna få en väg till Torne träsk minst ett år tidigare än annars. NSD 1974-05-28: ”246 röstade för vägen till Norge.” Befolkningen i Kiruna känner sig bo i en återvändsgränd. Därför behövs den nya vägen. Detta var ett av många argument som anfördes, då riksdagen diskuterade vägen mellan Kiruna-Riksgränsen. Frågan gällde rätten att göra intrång i Abisko nationalpark i samband med vägbygget. Med 246 röster mot 53 och fem nedlagda godkändes förslaget om intrång. Motståndare var främst moderaterna och de fick stöd av några centerpartister. NSD 1974-05-28: ”Tunnel genom fjäll villkor för vägen.” Ett villkor för att vägen mellan Kiruna och Narvik skall bli verklighet är att vägverket utreder möjligheten att bygga en vägtunnel genom fjället Nuolja. Kravet på en tunnel genom Nuolja har framförts av natur-vårdsintressenter som nu fått stöd av riksdagen. NFL 1974-05-28: ”NORGEVÄGEN BYGGS men stäckningen oklar. Tunnel genom Abisko skonar nationalparken och forskningsstation.” Norgevägen ska byggs. Det bestämde riks-dagen i går med siffrorna 246 mot 53. Men det finns en viktig reservation. Vägverket ska först utreda möjligheten att bygga en vägtunnel genom berget Nuolja vid Abisko. I den arbetsplan som vägverket redan hade klar ville man lägga vägen förbi fjället på Torne träsks strand. Om riksdagen gett klartecken till den arbetsplanen hade vägen kunnat börja byggas i höst. Nu kommer bygget att försenas med cirka 1,5 år samt blir dyrare. John Takman (vpk) är en av dom som förordat alternativet med tunnel. Han motiverar sin inställning med att en tunnel är att föredra ur miljösynpunkt. NFL 1974-05-28: ”Riksdags- Ja till intrång.” Befolkningen i Kiruna känner sig bo i en återvändsgränd. Därför behövs den nya vägen. Detta var ett av många argument som anfördes, då riksdagen diskuterade vägen mellan Kiruna-Riksgränsen. Frågan gällde rätten att göra intrång i Abisko nationalpark i samband med vägbygget. Med 246 röster mot 53 och fem nedlagda godkändes förslaget om intrång. Motståndare var främst moderaterna och de fick stöd av några centerpartister. NFL 1974-05-28: ”Vägtunnelprojektering fördröjer vägstarten.” Ett villkor för att vägen mellan Kiruna och Narvik skall bli verklighet är att vägverket utreder möjligheten att bygga en vägtunnel genom fjället Nuolja. Kravet på en tunnel genom Nuolja har framförts av natur-vårdsintressenter som nu fått stöd av riksdagen. NK 1974-05-28: ”RIKSDAGEN: BYGG NORGEVÄGEN UNDER NATIONALPARKEN! Riksdagens ja till Norgevägen – EN SEGER FÖR WIGERT – Det gick vägen!” Riksdagen beslutade i går att Norgevägen får dras genom Abisko nationalpark. Eller rättare sagt – under! Ett villkor är nämligen att nämligen att en milslång tunnel mellan Abisko östra och Björkliden byggs. NK 1974-05-28: ”- Tunneln försenar byggstarten.” Ett villkor för att vägen mellan Kiruna och Narvik skall bli verklighet är att vägverket utreder möjligheten att bygga en vägtunnel genom fjället Nuolja. Kravet på en tunnel genom Nuolja har framförts av naturvårdsintressenter som fått stöd av riksdagen. NSD 1974-05-24: ”Jordbruksskottet säger ja till Norge-vägen.” Motiven för att bygga en väg mellan Kiruna och Riksgränsen är så starka att det intrång som krävs i Abisko nationalpark bör kunna godtas. Det säger jordbruksutskottet i betänkande över propositionen i fråga. Moderaterna yrkar avslag. NSD 1974-05-22: ”Norgevägen behandlas i riksdagens utskott: MOTIVET FÖR VÄGEN UPPVÄGER INTRÅNGET.” Motiven för att bygga en väg mellan Kiruna och Riksgränsen är så starka att det intrång som krävs i Abisko nationalpark bör kunna godtas. Det säger jord-bruksutskottet i betänkande över propositionen i fråga. Moderaterna yrkar avslag. NFL 1974-05-14: ”Ja till väg Kiruna-Narvik men naturen måste skyddas.” Riksdagsman John Takman (vpk) har lämnat in en motion i anslutning till regeringsförslaget om visst intrång i Abisko nationalpark för mellanriksvägen Kiruna-Narvik. HB 1974-05-09: ”Naturskyddsföreningen uppvaktade om planerade vägen Kiruna-Narvik.” Att bygga en bilväg parallellt med järnvägen verkar närmast absurt. Det framhöll den Svenska naturskyddsföreningen vid tisdagens uppvaktning hos riksdagens jordbruksutskott med anledning av det panerade vägbygget Kiruna-Narvik. NFL 1974-05-09: ”Om vägen Kiruna-Narvik.” Insändare skriven av en pensionerad gruvarbetare. NFL 1974-05-08: ”En leende väg mot Norge.” Silvervägen, Graddisvägen eller Polarvägen, än är inte striden över om vad landets vackraste turistväg ska heta. NSD 1974-05-08: ”Vill stoppa Norge-vägen.” Att bygga en bilväg parallellt med järnvägen verkar närmast absurt. Det framhöll den Svenska naturskyddsföreningen vid tisdagens uppvaktning hos riksdagens jordbruksutskott med anledning av det panerade vägbygget Kiruna-Narvik. NK 1974-05-04: ”Oenigt om Narviksvägen.” Två olika motioner har lämnats in från moderata riksdagsmän, de är nämligen oeniga om byggandet av mellanriksvägen mellan Kiruna-Narvik. HB 1974-05-04: ”Moderatmotion: Varaktiga arbeten i stället för väg Kiruna – Narvik.” Riksdagsman Tore Nilsson i Agnäs m.fl. moderater föreslår i en motion till Riksdagen att regeringens proposition om intrång i Abisko nationalpark, som en väg Kiruna-Narvik skulle innebära, avslås och att riksdagen ska besluta att överlämna frågan om väg genom Abisko nationalpark till den utredning om fjällvärldens användning som Statens naturvårdsverk och Statens Planverk håller på med. Motionärerna vill också att Riksdagen prövar frågan om det belopp vägbygget Kiruna-Narvik beräknas kosta kan användas för att skapa varaktiga arbetstillfällen i de kommuner i Norrbotten som tillhör det inre stödområdet. NK 1974-04-26: ”Scouter vill stoppa vägen.” Scouterna vill inte att den att den omstridda riksvägen mellan Kiruna och Narvik ska byggas. De vill istället att kommunikationerna på järnvägen ska förbättras. NSD 1974-04-25: ”Norgevägen stängs under snöstormar.” Norgevägen mellan Kiruna och Narvik kommer att vara avstängd vintertid under de värsta snöstormarna. Det var en av nyheterna, som presenterades under länsvägnämndens tvådagarsresa i Kiruna-fjällen. En annan nyhet: Ledningen för Lapplandia planerar en stugby för att klara av den väntade ökningen av turistströmningen då vägen blir klar. PT 1974-04-25: ”Vägen Kiruna-Narvik stör inte naturen.” Den omdiskuterade och tilltänkta vägsträckan mellan Narvik och Kiruna var en av de stora frågorna när länsvägnämnden sammanträdde i Kiruna. I samband med sammanträdet åkte nämnden på vägen mellan Kiruna och Nikkaluokta, närmast för att titta på vägen som är dragen genom fjällområdet. Alltså ett område som man från kritikernas sida många gånger vill göra gällande är oerhört känsligt att gå fram med väg. HB 1974-04-23: ”Slopa planerna på bilväg Kiruna-Narvik vädjar 120 forskare.” Det skriver 120 forskare från ett stort antal länder i ett telegram som ska skickas till svenska regeringen, forskarna är eniga om att bilvägen genom Abisko nationalpark skulle kunna hota naturlivet i området. NFL 1974-04-23: ”Slopa bilvägen genom Abisko!” Det skriver 120 forskare från ett stort antal länder i ett telegram som ska skickas till svenska regeringen, forskarna är eniga om att bilvägen genom Abisko nationalpark skulle kunna hota naturlivet i området. PT 1974-04-22: ”Scouterna protesterar mot Kiruna-Narvik-väg.” Scouterna vill inte att den att den omstridda riksvägen mellan Kiruna och Narvik ska byggas. De vill istället att kommunikationerna på järnvägen ska förbättras. PT 1974-04-10: ”Här skall bilarna susa fram Miljöprotester räcker inte?” Under våren ska riksdagen ta ställning till frågan om en bilväg mellan Kiruna och Narvik. Egentligen är frågan begränsad till att gälla det intrång som vägen måste innebära för Abisko nationalpark, ett av vårt lands vildaste och mest känsliga fjällområden. Säger riksdagen nej till intrånget i parken blir det ingen bilväg mellan Kiruna och Narvik. Vägen skall gå genom nationalparken på en sträcka av sex kilometer, 52 hektar av nationalparkens totala yta på 7500 hektar berörs. - Ett måttligt ingrepp, anser väg-anhängarna. - Vad händer när bilfolket väller in, undrar motståndarna. NSD 1974-04-09: ”Vägen Kiruna-Narvik ett politiskt vägbygge!” Insändare skriven av Per Heinonen angående bygget av Norgevägen. NFL 1974-04-08: ”Mellanriksvägen – ett politiskt bygge?” Insändare skriven av Per Heinonen angående bygget av Norgevägen. NSD 1974-04-06: ”Här ska bilar susa fram Miljöprotester räcker inte?” Under våren ska riksdagen ta ställning till frågan om en bilväg mellan Kiruna och Narvik. Egentligen är frågan begränsad till att gälla det intrång som vägen måste innebära för Abisko nationalpark, ett av vårt lands vildaste och mest känsliga fjällområden. Säger riksdagen nej till intrånget i parken blir det ingen bilväg mellan Kiruna och Narvik. Vägen skall gå genom nationalparken på en sträcka av sex kilometer, 52 hektar av nationalparkens totala yta på 7500 hektar berörs. - Ett måttligt ingrepp, anser väg-anhängarna. - Vad händer när bilfolket väller in, undrar motståndarna. Sven Jansson har tittat närmare på vägplanerna och meningsbrytningarna. NK 1974-04-04: ”Norgevägen är ett hot mot miljön.” Folkpartiets ungdomsförbunds förbundsstyrelse anser att regeringens förslag om intrång i Abisko nationalpark, för byggandet av landsvägen Kiruna-Narvik är ett hot mot viktiga miljövårds- och forskningsintressen. NSD 1974-04-02: ”Kirunavägen berör många.” • Sedan regeringen sagt ja till intrånget i Abisko nationalpark finns det gott hopp att Kirunavägen kommer att förverkligas. Vid sitt besök i Kiruna fick jordbruksutskottet övertygande argument. • Den nya vägen får vidsträckt betydelse. Nordkalottens natur betecknas som ”en guldgruva” för internationell turism. Det är också ett argument för vägen. NSD 1974-03-30: ”Ett ja av riksdagen i april betyder att NU KAN NORGEVÄGEN BYGGAS. ” Nu kan Norgevägen byggas? Regeringen beslöt på fredagen att föreslå riksdagen att ett mindre intrång beviljas i Abisko nationalpark. Ett ja av riksdagen innebär att mellanriksvägen Kiruna-Narvik kan byggas, Norgevägen var också aktuell på turist-konferensen i Luleå, där man i ett uttalande till regeringen sa ja till vägen. Samma dag skickade vägdirektör Börje Åström in sina synpunkter på vägen. De ursprungliga planerna behöver inte ändras. Han är förvånad att så få satt sig emot byggandet. NK 1974-03-30: ”Regeringen vill bygga vägen Kiruna-Narvik.” Regeringen beslöt i går att den planerade mellanriksvägen Kiruna-Narvik bör byggs. - Vägen får stor betydelse för utvecklingen av näringsliv och turism inom Nordkalotten. Dessutom skapar den förbättrade rekreationsmöjligheter för befolkningen i Kiruna-området anser regeringen. NFL 1974-03-22: ”Synpunkter på Norgevägen.” I en skrivelse till regeringen har samerna, opinionsrörelsen stoppa Norgevägen och Kiruna naturskyddsförening framfört några synpunkter på den projekterande mellanriksvägen. NSD 1974-03-21: ””Fler tåg istället för väg”.” I en skrivelse till regeringen har samerna, opinionsrörelsen stoppa Norgevägen och Kiruna naturskyddsförening framfört några synpunkter på den projekterande mellanriksvägen. NK 1974-03-20: ”NORGEVÄGEN IGEN.” Vid invigningen av Fjället pratade kommunalrådet Wigert Karlsson för kommunens räkning, talet handlade mest om Norgevägen. NSD 1974-03-09: ”Nu ska jordbruksutskottet behandla remissvaren om Norgevägen – sju är för, lika många emot. Samtidigt protesterar man i Kirunas skolstyrelse mot SJ:s priser på malmbanan. Vägbygget skulle kunna starta i år.” Alla 18 tillfrågade remissinsatser om Norge-vägens sträckning genom Abisko nationalpark har nu lämnat sina svar. Sju av de tillfrågade är för vägen - lika många är emot, medan fyra undviker att ta någon klar ställning (se upp-ställningen här intill). NSD 1974-03-09: ”STRIDEN OM NORGEVÄGEN. De säger ja.” Kiruna kommun, Läns-styrelsen, Naturvårdsverket, SJ, LO, TCO och Kammarkollegiet säger ja till Norgevägen. NSD 1974-03-09: ”Och de nej.” Samernas riksförbund, Turistföreningen, Naturskydds-föreningen, Vetenskapsakademin, Domänverket, Riksantikvarieämbetet och Samfundet för hembygdsvård säger nej till Norgevägen. NSD 1974-03-09: ”Fyra vet ej.” SGU, Planverket, AMS och Lantbruksstyrelsen säger varken nej eller ja till Norgevägen. NK 1974-03-01: ”Kortsynt att bygga Norgevägen.” Insändare skriven av ”Fjällräven” angående det s.k. Norgevägsbyggandet. NFL 1974-02-26: ”Norska kommunister positiva till ”vägen”.” Med stort intresse följer man med i Narvik hur frågan om en mellanriksväg mellan Kiruna-Narvik behandlas i Sverige. Vägen kommer att få en stor betydelse för Narvik. I Kiruna är enigheten om att bygga vägen total bland de politiska partierna i kommunfullmäktige. I Narviks motsvarighet Kommun-styrelsen är enigheten inte lika 100 procentig. Vid senaste kommunalvalet ställde sig Socialistiske Folkparti sitt valprogram mot vägförbindelse. Det är miljöskälen man anser vara tillräckligt starka för att inte bygga vägförbindelsen. NSD 1974-02-26: ”Nationellt perspektiv på norgevägen.” Vägen Kiruna-Nordnorge genom Abisko nationalpark har sådana effekter att den bör bedömas i ett samlat nationellt perspektiv. Det anser planverket i sitt yttrande till regeringen. NK 1974-02-25: ”Utskottet säger ja till Norgevägen!” - Norgevägen har kommit ännu ett steg närmare. NSD 1974 -02-25: ”LO positiv till Norge-väg.” Ett beslut om mellanriksvägen Kiruna-Narvik måste grundas på en avvägning mellan de olika motstridiga intressena, framhåller LO i sitt yttrande till regeringen. NSD 1974-02-23: ” Har enhälligt godtagit sträckning av Norgeväg.” Insändare skriven av fd Kalixbo angående att Kirunas byggnadsnämnd godtagit sträckningen av Norgevägen. PT 1974-02-23: ”Norgevägen ska bedömas i nationellt perspektiv.” Vägen Kiruna-Nordnorge genom Abisko nationalpark har sådana effekter att den bör bedömas i ett samlat nationellt perspektiv. Det anser planverket i sitt yttrande till regeringen. NFL 1974-02-23: ”Så kan inte vägen byggas.” Nuvarande vägförslaget kan inte genomföras. Det anser riksantikvarieämbetet i sitt yttrande till regeringen över förslaget till mellanriksväg Kiruna-Nordnorge. Ämbetet kan från sina synpunkter inte tillstryka den förslagna väg-sträckningen vid Tornehamn. NSD 1974-02-22: ”Riksantikvarien säger nej till väg Kiruna-Narvik.” Nuvarande vägförslaget kan inte genomföras. Det anser riksantikvarieämbetet i sitt yttrande till regeringen över för-slaget till mellanriksväg Kiruna-Nordnorge. Ämbetet kan från sina synpunkter inte tillstryka den förslagna vägsträckningen vid Tornehamn. NFL 1974-02-22: ”Norge-vägen närmar sig.” Ett steg mot Norgevägens förverkligande togs på onsdagen då riksdagens jordbruksutskott gästade Kiruna. I LKAB:s bolagshotell hälsade disponent Carl Leijonhuvud länsstyrelsens expertgrupp med landshövdingen Lassinantti i spetsen, kommunens representanter och ledande LKAB-tjänstemän välkomna. NSD 1974-02-21: ”Scouter emot en Norge-väg.” Scouterna vill inte att den att den omstridda riksvägen mellan Kiruna och Narvik ska byggas. De vill istället att kommunikationerna på järnvägen ska förbättras. NSD 1974-02-21: ”Mellanriksväg mellan Kiruna-Narvik avstyrks av riksantikvarieämbetet.” Nuvarande vägförslaget kan inte genomföras. Det anser riksantikvarieämbetet i sitt yttrande till regeringen över för-slaget till mellanriksväg Kiruna-Nordnorge. Ämbetet kan från sina synpunkter inte tillstryka den förslagna vägsträckningen vid Tornehamn. PT 1974-02-21: ”MELLANRIKSVÄGEN.” Nuvarande vägförslaget kan inte genomföras. Det anser riksantikvarieämbetet i sitt yttrande till regeringen över förslaget till mellanriksväg Kiruna-Nordnorge. Ämbetet kan från sina synpunkter inte tillstryka den förslagna väg-sträckningen vid Tornehamn. NK 1974-02-21: ”Utskottet skaffar sig information om vägen.” Jordbruksutskottet är en viktig del i hanteringen av Norgevägsfrågan, det är dem som först ska ta ställning till frågan om intrånget i Abisko nationalpark. NK 1974-02-20: ”Utskottet ska upp och titta på Norgevägen.” Idag onsdag kommer ett 20-tal av jordbruksutskottets ledamöter till Kiruna för att titta på Norgevägsplanerna. Det är läns-styrelsen som svarar för informationen men också Kiruna kommun kommer att få vara med på ett hörn. NK 1974-02-19: ”LO-ja till norgevägen.” Ett beslut om mellanriksvägen Kiruna-Narvik måste grundas på en avvägning mellan de olika motstridiga intressena, framhåller LO i sitt yttrande till regeringen. NSD 1974-02-19: ”Kiruna-vägen får stöd.” • I 50 år har Kiruna kämpat för väg till atlantkusten. Malmfälten kommer att bestå i sekler framåt. Det måste vara i hela landets intresse att isoleringen bryts. • De tyngsta och viktigaste remissinsatserna säger ja till vägen. Fåtalet vill sätta en redan sliten natur som framtida spärr för en normal samhällsutveckling. NFL 1974-02-19: ”Flera synpunkter på Norgevägen.” Sveriges Fältbiologiska Ungdomsförening emotsätter sig ett intrång i Abisko nationalpark. Föreningen hävdar i sitt yttrande till regeringen att någon väg mellan Kiruna-Narvik överhuvudtaget inte skall utföras. PT 1974-02-18: ”Vetenskapsmän går emot Narvik-väg.” Vetenskapsakademin avråder bestämt från planerna på en mellanriksväg mellan Kiruna och Narvik. Effekten av förslitning genom turisttrafik, ökad fritidsbebyggelse och snöskoteranvändning m.m. skulle vara förödande för ett av de mest unika naturvetenskapliga forskningsområdena i världen. NK 1974-02-14: ”Enhälligt beslut om Norgevägen.” Norgevägen igen. Några menings-motståndare syntes inte till när kommunfullmäktige i Kiruna i måndags tillstrykte vägens sträckning genom Nationalparken i Abisko. Det var ett fullkomligt enhälligt beslut. Rykten hade surrat innan mötet att motståndarna till vägen skulle möta upp med protester. Därav blev intet. NK 1974-02-13: ”Samebyar kräver flera miljoner i skadestånd om Narviksvägen byggs.” Samebyarna i Kiruna-området kommer att kräva flera miljoner i skadestånd om den nya mellanriksvägen Kiruna-Narvik kommer till stånd! Det skriver Samernas Riksförbund i ett protestyttrande till Konungen. Riksförbundet hävdar att byggandet av vägen kommer att medföra intrång och olägenheter av en sådan omfattning att vägen absolut inte bör anläggas. PT 1974-02-13: ”Länsstyrelsen positiv till väg Kiruna-Norge.” Länsstyrelsen i Norrbotten är positivt inställda till mellanriksvägen Kiruna-Nordnorge, delen genom Abisko nationalpark, vilket svenska samernas riksförbund inte är. NSD 1974-02-13: ”Enigheten total om Norgevägen.” Finns det någon opinion i Kiruna mot den planerade Norgevägen finns den i alla fall inte företrädd bland kommunalpolitikerna. Enigheten var nämligen hundraprocentig när kommunfullmäktige på måndagen beslöt tillstryka vägverkets förslag till sträckningen av vägen genom Abisko nationalpark. NFL 1974-02-11: ” NORGEVÄG ELLER INTE: Idag tar fullmäktige ställning.” Ikväll sammanträder kommunfullmäktige i Kiruna för att ta ställning till bland annat Norgevägen. Det gäller sträckningen genom nationalparken i Abisko. Sammanträdet börjar klockan 16:00 i stadshuset. Kommunens yttrande i frågan som ska skickas till jordbruksdepartementet för det slutgiltiga avgörandet i riksdagen längre fram i vår, torde inte möta något motstånd i debatten. Enigheten väntas råda bland kommunfullmäktigeledamöterna oavsett partifärg. NFL 1974-02-11: ”Naturvårdsverket säger ja.” Naturvårdsverket vill att den omstridda riksvägen mellan Kiruna och Narvik skall byggas. Verket är enhälligt i sitt beslut. NFL 1974-02-12: ”Enhälligt om Norge-vägen.” Det blev enhälligt beslut i Kiruna kommun-fullmäktige i går kväll att tillstryka Vägverkets förslag om intrång i Abisko nationalpark för att anlägga en vägförbindelse mellan Kiruna och Narvik. Fullmäktige antog, utöver stads-ombudsmannens förslag till yttrandet till jordbruksdepartementet, ett eget yttrande som bi-fogas handlingarna. Därtill fogas också de uttalanden som Kiruna FCO, TCO-kommittén, Statsanställdas förbund avd. 1086 och Skid- och friluftsfrämjandet har gjort och som delgivits kommunen. NSD 1974-02-13: ” Länsstyrelsen positiv till väg Kiruna-Narvik.” Länsstyrelsen i Norrbotten är positivt inställda till mellanriksvägen Kiruna-Nordnorge, delen genom Abisko national-park, vilket Svenska Samernas Riksförbund inte är. Domänverket har till och med avstyrkt vägen genom nationalparken. NFL 1974-02-11: ”NORGEVÄG ELLER INTE: Skarpt kommunsvar till STF.” Kiruna kommun besvarar kritiken i en starkt kritisk skrivelse och bemöter uttalandet från Svenska Turistföreningen, angående den planerade vägen genom Abisko nationalpark. STF är mycket negativ till vägplanerna. Skrivelsen är grundad på allmänna uttalanden och obefintliga påståenden, säger kommunen i sitt försvarar. NFL 1974-02-11: ”Även SJ säger ja.” Statens Järnvägar har ingenting emot förslaget till vägen mellan Kiruna-Riksgränsen. NFL 1974-02-11: ”Länsarbetsnämndens syn.” Länsarbetsnämnden i Norrbottens län har yttrat sig över en remiss från jordbruksdepartementet av mellanriksvägen Kiruna-Nordnorge, delen genom Abisko nationalpark. PT 1974-02-09: ”NATURVÅRDSVERKET SÄGER JA TILL KIRUNA-NARVIKVÄGEN.” Naturvårdsverket tillstyrker den planerade Norgevägen i sitt yttrande till regeringen. PT 1974-02-09: ”Väg Kiruna-Norge av betydelse för sysselsättningen.” Länsarbetsnämnden i Norrbottens län har yttrat sig över en remiss från jordbruksdepartementet av mellanriksvägen Kiruna-Nordnorge, delen genom Abisko nationalpark. NSD 1974-02-09: ” Naturvårdsverket säger ja till vägen.” Naturvårdsverket tillstyrker den planerade Norgevägen i sitt yttrande till regeringen. NK 1974-02-09: ”Naturvårdsverket: - VISST KAN NORGEVÄGEN BYGGAS!”.” Natur-vårdsverket tillstyrker den planerade Norgevägen i sitt yttrande till regeringen. NK 1974-02-09: ”- Visst är vi besvikna.” Nils Åke Andersson, föreståndare på natur-vetenskaplig forskarstationen i Abisko, konstaterar lite bitter att de besvikna, när han kommenterar naturvårdverkets yttrande. NK 1974-02-09: ”Även SJ säger ja.” Statens Järnvägar har ingenting emot förslaget till vägen mellan Kiruna-Riksgränsen. NSD 1974-02-09: ”Mellanriksvägen beredskapsprojekt. Jobb förhindrade.” Läns-arbetsnämnden i Norrbottens län har uttalat sig över en remiss från jordbruksdepartementet av mellanriksvägen Kiruna-Nordnorge, delen genom Abisko nationalpark. Länsarbetsnämnden tillstryker att vägen byggs. Den kan om så bedömas lämpligt helt eller delvis utfördas som beredskapsarbete, men byggtiden bör inte utsträckas över längre period än tre – fyra år. NSD 1974-02-08: ”Länsnämnd säger ja till Norgevägen.” Länsarbetsnämnden i Norrbottens län har uttalat sig över en remiss från jordbruksdepartementet av mellanriksvägen Kiruna-Nordnorge, delen genom Abisko nationalpark. NSD 1974-02-05: ”DEN NYA NORGEVÄGEN – uppsving eller dödsstöt.” Inställningar hos invånarna i Abisko, om hur den nya vägen kommer att påverka samhället. NSD 1974-02-02: ”Amerikan vill stoppa norgevägen.” Biträdande professor i geografi, Rorke Bryan vid Alberta universitetet i Kanada; vädjar om att stoppa vägbygget. NSD 1974-01-25: ”Motståndarna till Norge-väg får hård kritik.” Stadsombudsman Folke Granström, Kiruna tar i hårdhandskarna när han bemöter motståndare till Norgevägen. NSD 1974-01-25: ”Ingen avstyrkan från geologer till Norge-väg.” Sveriges Geologiska Undersökning (SGU) yttrar sig till regeringen över vägplanerna. NSD 1974-01-25: ”Norge-väg ger fördelar.” Kiruna/Pajala TCO-kommitté tycker att Norgevägen ger fördelar, när det kommer till rennäringen, i form av ökade transportmöjligheter av produkter och varor. NFL 1974-01-22: ”Vädjan till riksdagsmän: STOPPA NORGEVÄGEN!” ”Opinionsrörelsen stoppa Norgevägen” gör nu ett sista desperat försöka att få en ändrad inställning till planerna på en väg mellan Kiruna och Narvik. I slutet på våren ska riksdagen besluta om ett intrång i Abisko nationalpark ska få ske för anläggande av vägen. I brev till samtliga 350 riksdagsmän motiverar nu opinionsrörelsen sin inställning till vägdragningen. NSD 1974-01-19: ”Kvinnor och ungdom får jobb på norgeväg.” Gunnar Forsell tror att det finns 100-tals kvinnor som inte skulle tveka att jobba på Norgevägen, men också ungdomar. NSD 1974-01-17: ”Lasse Sarri: ”Förr var jag mot Norgevägen men har nu annat perspektiv”.” Insändare skriven av Lasse Sarri angående för- och nackdelar kring Norgevägen. NFL 1974-01-17: ”Kiruna kommun avvisar kritik kring Norgevägen.” - Lägg Norgevägen som planerat genom Abisko nationalpark. Intrånget är obetydligt och för rennäringen kommer vägen rentav att spela en positiv roll. Det sägs i det förslaget till yttrande över Norgevägens stäckning genom Abisko nationalpark som jordbruksdepartement beställt av Kiruna kommun. NSD 1974-01-16: ””Norgevägen bra för rennäringen”.” - Lägg Norgevägen som planerat genom Abisko nationalpark. Intrånget är obetydligt och för rennäringen kommer vägen rentav att spela en positiv roll. Det sägs i det förslaget till yttrande över Norgevägens stäckning genom Abisko nationalpark som jordbruksdepartement beställt av Kiruna kommun. NFL 1974-01-10: ”Intresse i Narvik för Norgevägen.” Den planerade mellanriksvägen Kiruna-Narvik är inte bara en fråga för de som bor i Kiruna, även Norge och framför allt Narvik har nu visat intresse för vägen. NSD 1974-01-09: ”- Kampanj mot Norgeväg ett utpressningsförsök?” Kommunalpolitikerna i Kiruna anser att samernas inställning mot den blivande Norgevägen är tvetydig. – Hur kan den väg bli ett hinder för rennäringen, när Talma sameby, norr om Torneträsk, har begärt en väg och anser att en sådan förbindelse är livsviktig för rennäringens fortsatta existens? NK 1974-01-09: ”Ny Norgevägsinformation.” På måndagen fick kommunstyrelsens ledamöter i Kiruna information om Norgevägen. NK 1974-01-08: ”Kiruna-Narvik-vägen bör börja byggas anser länsstyrelsen.” Länsstyrelsen i Norrbotten vill att regeringen ska se till så att vägverket snarast fastställer arbetsplanen för vägen Kiruna-Torneträsk station, som ingår i Kiruna-Narvikvägen. NSD 1973-12-29: ”Naturskyddsföreningen och Norgevägen.” I november kritiserades Svenska naturskyddsföreningens synpunkter angående den planerade vägen mellan Kiruna och Narvik av doktor Vidar Backlund, Kiruna. Rubriken var ”Falska påståenden av natur-skyddare” och insändaren hade utformats som ett öppet brev till föreningen. Denna gick i svaromål i en mäkta lång artikel, som på grund av utrymmesbrist inte kunnat införas tidigare. Doktor Backlund har tagit del av innehållet och kommenterar i sin tur. NSD 1973-12-29: ”Doktor Backlund svarar.” Kommentar skriven av doktor Vidar Backlund, då ha åter ger svar på tal angående Svenska Naturföreningens insändare. NK 1973-12-24: ”Norgevägen igen.” Svar till Svenska Naturskyddsföreningen skriven av doktor Vidar Backlund. NSD 1973-12-21: ”ARBETSPLANEN KLAR FÖR KIRUNA-VÄGEN.” Arbetsplanen för Kiruna-Narviksvägen har nu lämnats in till länsstyrelsen. NFL 1973-12-19: ”Bygg Norgevägen norr om Torneträsk.” Insändare skriven av Johny Kron angående planerna om Norgevägen NK 1973-12-18: ”Svenska Naturskyddsföreningen svarar Backlund angående Kiruna-Narvikvägen.” Svar till doktor Vidar Backlund skriven av Svenska Naturskyddsföreningen. NK 1973-12-11: ”INGET BESKED om Norgevägen i riksdagen.” Jordbruksminister Svante Lundkvist gav inget besked om Norgevägen. NSD 1973-12-07: ”Så här ska kirunavägen gå genom nationalparken.” Under torsdagen presenterades ett vägförslag, som vägverket i Luleå, varit med och tagit fram. Närmare bestämt Kirunavägens stäckning, som är tänkt att gå genom Abisko nationalpark. NFL 1973-12-07: ”Abisko Nationalpark kan stoppa byggandet av vägen.” Om inte riksdagen godkänner intrånget i Abisko nationalpark under våren 1974, så går hela vägplanerna i stöpet och ingen väg byggs. Vägverket vill nämligen inte bygga en väg enbart fram till Torneträsk eller Abisko, nej, ska det bli väg, ska den gå till Riksgränsen eller Narvik. NK 1973-12-07: ”Mellanriksvägen kan börja byggas till våren.” Under våren 1974 ska riksdagen ta ställning till planerna på den nya mellanriksvägen Kiruna-Narvik, om vägprojektet bli godkänt, så kan den börja byggas redan nästa år. NFL 1973-12-04: ”BYGG Norgevägen snarast!” Insändare skriven av Representantskapet för Kiruna Fackliga centralorganisation angående Norgevägen. PT 1972-12-01: ”Norgeväg eller ej?” Förespråkarna för Norgevägen Kiruna-Narvik, var folk från SJ, gruvtolvan, Kiruna kommun och LKAB vs. Motståndarna från SSR, naturskydds-föreningen, lokförare och forskare vid Abisko vetenskapliga forskningsstation. De var de fyra företrädare för de olika synpunkterna vid torsdagskvällens estraddebatt. NK 1973-11-30: ”Saklig diskussion om nya Norgevägen.” Igår kväll hade opinionsrörelsen ”Stoppa Norge-vägen” mobiliserat till paneldebatt i Hjalmar Lundbomsskolan. Anhängare och motståndare till mellanriksvägen hade mött upp med vardera fyra representanter. NK 1973-11-30: ”Saklig diskussion om nya Norgevägen.” Igår kväll hade opinionsrörelsen ”Stoppa Norge-vägen” mobiliserat till paneldebatt i Hjalmar Lundbomsskolan. Anhängare och motståndare till mellanriksvägen hade mött upp med vardera fyra representanter. NSD 1973-11-30: ”Norgevägen onödig under energikris?” Igår kväll hade opinionsrörelsen ”Stoppa Norge-vägen” mobiliserat till paneldebatt i Hjalmar Lundbomsskolan. Anhängare och motståndare till mellanriksvägen hade mött upp med vardera fyra representanter. NSD 1973-11-28: ”Norgevägen viktig anser turistchefer.” Sveriges turistchefer delar inte kritiken mot mellanriksvägen Kiruna-Narvik. De krävde vid sitt årsmöte att projektet genom-förs därför att vägen får en stor betydelse för turismen inom Nordkalotten och för hela landet. I föreningen ingår också turistcheferna för Fjällkedjans hotell som ägs av Svenska Turist-föreningen, Skid- och friluftsfrämjandet samt Reso. Svenska Turistföreningen har som NSD tidigare redogjort skarpt protesterat mot vägplanerna. Turistcheferna betecknar argumenteringen som tunn och motsägelsefull. NSD 1973-11-26: ”Turistföreningen mot Narviksvägen.” Mellanriksvägen Kiruna - Narvik får inget stöd av Svenska Turistföreningen. Däremot har man inget att erinra mot utbyggnaden av Ritsemjokkvägen. Där har enligt föreningen redan stora ingrepp skett genom vattenutbyggnaden. Brevet till kungen översändes för drygt en vecka sedan. NSD 1973-11-20: ”Norgeväg ger nya jobb.” Insändare skriven av signaturen en Vandrerska angående Norgevägen. NK 1973-11-20: ”- Vägen ett hot mot samebyar!” Insändare skriven av Bo Lundmark, komminister i Jukkasjärvi ledamot i Norrlandsförbundets fullmäktige, angående kritik mot Norgevägen. HB 1973-11-20: ”OM KIRUNA-NARVIKVÄGEN.” Insändare? PT 1973-11-15: ”De vill stoppa NORGEVÄGEN.” Tora Bohlin, Kiruna, från ”Opinionsrörelsen Stoppa Norgevägen” tror att det går att stoppa Norgevägen. NFL 1973-11-14: ”Naturskyddsförening mot Norgeväg.” Svenska naturskyddsföreningen kräver att Norgevägen stoppas. NSD 1973-11-14: ”- NORGEVÄGEN GÅR INTE HEJDA.” Professor Skjörs vid Kungliga vetenskapsakademin yttrade sig om Norgevägen i en diskussion i Stockholm på tisdags-kvällen. NK 1973-11-14: ”Norgevägen på tapeten igen… - Svårt att motivera det självklara!” Åsikterna om den planerade vägen mellan Kiruna och Narvik gick vitt isär på det extra sammanträde om vägen som kungliga vetenskapsakademin höll i på tisdagskvällen. Medan kommunalrådet Wigert Karlsson från Kiruna tyckte det kändes konstigt att behöva motivera något så självklart att kirunabornas krav på att få en vägförbindelse till Narvik, framhöll docent Anders Rapp från Uppsala de stora skadorna på naturen som blir följden av ett vägbygge. Och docent Mats Sonesson från Lund förklarade forskarnas oro för att ett ur forskningssynpunkt unikt område kommer att förstöras. NK 1973-11-13: ”Norgevägen förstör unikt forskningsområde.” Forskare anser att effekten av förslitning genom turisttrafik, ökad fritidsbebyggelse och snöskoteranvändning m.m. skulle vara förödande för ett av de mest unika naturvetenskapliga forskningsområdena i världen, som Torneträskområdet är. NSD 1973-11-13: ”Lögn om Kiruna upprepades.” Insändare skriven av Lennart Wallström angående Norgevägen och Kiruna kommun. NFL 1973-12-11: ”Bygg Norgevägen norr Torneträsk.” Insändare skriven av Karl I Johansson angående bygget av Norgevägen. NSD 1973-11-07: ”Radioprogram om Norgevägen.” ”Tidsspegeln”, radioprogram i P1, handlade om Norgevägen, bl.a. intervjuades kommunalrådet Wigert Karlsson, Kiruna, glesbygdsforskaren Ottar Brox, Tromsö, renskötare, gruvarbetare och naturskyddsfolk. NK 1973-11-05: ””Turisterna kan nog fjällen bättre än de flesta kirunajägare”.” Insändare skriven av en gammal sommar (även vinter) – entusiast angående Norgevägen. NSD 1973-05-11: ”Behövs norgeväg.” Insändare skriven av Olle Öhrström (infödd norrbottning) angående Norgevägens betydelse. NSD 1973-05-11: ”Bryt genast Norge-vägen.” Insändare skriven av en ung Kirunabo angående Norgevägen. NSD 1973-05-11: ”Norgeväg – skrytväg?” Insändare skriven av signaturen Tänk efter angående Norgevägen. NK 1973-11-01: ”Norgevägen kräver nyinvestering i el-ledningar.” Länsstyrelsen planerar att investera och bygga ut vattenkraft, elkraft och telekommunikationer inom fjällområdet, de som berörs är fritids- och yrkesfiskare samt renskötseln. NK 1973-10-31: ”Utvidgad plan för Norgevägen.” Ett annat stridsäpple tog form när kommunalfullmäktige skulle ta ställning till den föreslagna utvidgningen av stadsplanen i samband med Norgevägen. Hur man skulle lösa genomfartsfrågan. NSD 1973-10-27: ”Vår tids Don Quijotar.” Insändare skriven av C. R. angående Norgevägen. NK 1973-10-27: ””Norgevägen bör stoppas”.” Forskare vid Abisko naturvetenskapliga station och samer samlas idag till en gemensam aktion för att stoppa mellanriksvägen Kiruna-Narvik. NFL 1973-10-27: ”Norgeväg eller ej?” Insändare skriven av Sven Söderlund angående Norgevägen. NSD 1973-10-24: ”Kiruna-möte vill stoppa Norge-väg.” C: a 150 personer hade hörsammat kallelsen som kommittén för opinionsrörelsen ”Stoppa Norgevägen” hade utsänt. Kommitténs initiativtagare Tora Bohlin öppnade mötet, varefter Klaus Hansén redogjorde för arbetet som hittills utförts. Detta möte var avsatt för att skapa kontakter med de som är emot norgevägen samt utbyta funderingar och argument. PT 1973-10-24: ”Protest mot Norgevägen.” Opinionsrörelsen ”Stoppa Norgevägen” har haft sitt första stormöte, ett 100-tal personer kom. NK 1973-10-23: ”NYA ARGUMENT mot Norgevägen.” Opinionsrörelsen ”Stoppa Norgevägen” hade igår kväll, sitt första stormöte i Hjalmar Lundbohmsskolans aula. NSD 1973-10-20: ”Norgeväg bör brytas om arbetarna vill det.” Insändare skriven av N. Nordström angående Norgevägen. NSD 1973-10-19: ”Debatt om Norge-väg gjorde mej besviken.” Insändare skriven av Lars E Andersson, Kiruna, angående debatt om Norgevägen. NSD 1973-10-18: ”Norgeväg överflödig om järnväg nyttjas.” Insändare skriven av ”Vi som tycker illa om ohämmad bilism” angående Norgevägen. NK 1973-10-12: ”- Ansvarslöst att inte göra Ritsemvägen till norgeväg.” Kommunalrådet Gunnar Lidman, Gällivare tycker att det är ansvarslöst att inte göra Ritsemväg till Norgeväg. NK 1973-10-12: ”Nästan färdig.” NSD 1973-10-12: ”Norgeväg kan föröda lappfelan.” Insändare skriven av Argus. HB 1973-10-11: ”NORGEVÄGEN.” Vid landstingets höstmöte i Luleå, diskuterades Norgevägen under tisdagen. Både Norrbottens läns landsting och LKAB var positiva till att vägen byggs. NK 1973-10-11: ”Kan Norgevägen ge bättre spridning av fjällturismen.” Inlägg skriven av Åke Barck angående Norgevägens funktion. NK 1973-10-10: ”Landstinget om kritiken mot Norgevägen:” Länets landstingsledamöter stöder den nu projekterade vägen mellan Kiruna och Narvik. På tisdagen antog man också ett uttalande som vi här publicerar i sin helhet: NK 1973-10-10: ”- Norgevägen kan underlätta LKAB:s produktionsökning!” Det säger Torsten Göransson, LKAB:s gruvdirektör, om varför vägen borde byggas. NK 1973-10-10: ”Bakläxa om vägen.” I tisdagskväll sändes ”Häng med” i tv-tablån, där visade en skiss på en karta som råkade vara både bak och fram och upp och ner. NSD 1973-10-09: ””Almarna kunde räddas – nu gäller det fjällen”. Frän debatt på vägmötet: Almarna räddades – då räddar vi fjällvärlden.” Det tyckte ungdomar från Malmbergets folkhögskola som kommit till måndagskvällens informationsmöte i Kiruna, om den planerade Norgevägen. Där beslöt de sig för att bilda kommittén ”Stoppa Norgevägen”. NFL 1973-10-09: ”800 kom för att diskutera Norgevägen.” Wigert Karlsson var på gott humör för att så många Kirunabor hade kommit till informationsmötet i Hjalmar Lundbohmsskolans aula, Kiruna. NK 1973-10-09: ”Det blir strid kring Norgevägen – ungdomar kräver FOLKOMRÖSTNING NU!” Det kan bli strid om Norgevägen! Hittills är det bara samerna, forskarna och en och annan naturvårdare som försökt skapa opinion. Nu tycks också ungdomen vara beredd att göra gemensam sak med dessa grupper. Vid gårdagens vägmöte i Kiruna ljöd deras kamprop högt och taktfast: - Stoppa Norgevägen! NK 1973-10-09: ”600 trängdes i överfylld aula. Het diskussion om sträckningen.” Under måndagskvällen presenterade Vägverket sin arbetsplan för den omdiskuterande mellan-riksvägen Kiruna-Narvik i Kiruna. Trots att det bara fanns sittplatser för drygt 500 i Hjalmar Lundbohmsskolans mäktiga aula, kom det minst 600 intresserade medborgare som antigen var för eller emot vägens uppkomst. NK 1973-10-09: ”Så har planerar man Norgevägen.” Bild på karta över sträckningen. PT 1973-10-08: ”Samerna starkt kritiska mot planerade vägen Kiruna-Narvik.” Nu protesterar även samerna mot Norgevägen, liksom professor Gustav Sandberg, vid Abisko natur-vetenskapliga forskarstation har gjort tidigare. PT 1973-10-08: ”NÅGRA BAKGRUNDSFAKTA.” Om samer. NK 1973-10-08: ”Stoppas Narviksvägen utbryter det storm.” Debattartikel skriven av Ulf Lidhammar från Nya Wermlands-Tidningen. NK 1973-10-06: ”Demonstration för Norgevägen.” På måndag när vägverket presenterar sin arbetsplan för Norgevägen i Kiruna, ska markägare och övriga intressenter få komma till tals. Samerna, naturvårdarna och forskarna kommer då att yttra sina negativa åsikter, övriga Kirunabor verkar stödja vägen. PT 1973-10-04: ” Samerna starkt kritiska mot planerade vägen Kiruna-Narvik.” Nu protesterar även samerna mot Norgevägen, liksom professor Gustav Sandberg, vid Abisko naturvetenskapliga forskarstation har gjort tidigare. NK 1973-09-28: ”Upprop till forskare i hela världen: - STÖD VÅR KAMP MOT NORGEVÄGEN.” Samernas Riksförbund anser att Norgevägen inte behövs. Den åsikten framfördes bl.a. på presskonferensen i Stockholm på torsdagen. NK 1973-09-28: ”150 berörda kallas då planen presenterades.” Vägverket presenterar arbets-planen för Norgevägen för berörda markägare, vid markägarsammanträdden i Kiruna den 8:e oktober och i Abisko den 9:e oktober. Omkring 150 personer kommer att kallas till dessa sammanträden. HB 1973-09-28: ” Samerna starkt kritiska mot planerade vägbygge mellan Kiruna-Narvik.” Samerna är starkt kritiska mot den landsväg som Statens Vägverk planerar mellan Kiruna och Narvik. Kommer vägen till stånd innebär den ett nytt allvarligt intrång på marker som samerna sedan gammalt är beroende av sin försörjning. NK 1972-04-17: ”- Fortsätt med Ritsem-vägen TILL NORGE.” - Fortsätt med Ritsem-vägen ända fram till den norska gränsen. Bredda också vägen med två meter till sex meter. Först då kan vägen verkligen tjäna sin uppgift och kommer att klassas som länsväg. NSD 1965-04-30: ”Kirunajubel för riksväg till Atlanten. Som ett brev på posten efter Narviksresolution.” Klarsignal för Norgevägen från Kiruna. Det var ett besked som klingade gott för många kirunabor på torsdagen.